挪威Brunvoll近日接獲合同，將為挪威交通公司Torghatten Nord的2艘氫動力渡船提供推進(jìn)、操舵和自主系統(tǒng)。

據(jù)悉，新船將運(yùn)營往返挪威Lofoten的嚴(yán)苛環(huán)境航線，特別是北極圈Bodø-Verøy-Røst-Moskenes航線，由挪威Myklebust船廠建造，預(yù)計(jì)將于2026年交付。該型船全長117米，可運(yùn)輸120輛小汽車，在頗具挑戰(zhàn)的環(huán)境下能實(shí)現(xiàn)17節(jié)的平均航速，將是全球最大的氫動力船，能在至少85%的時間運(yùn)營綠色氫燃料。

方位推進(jìn)器

Brunvoll公司的合同包括2臺方位推進(jìn)器、BruCon推進(jìn)與推進(jìn)器控制系統(tǒng)、BruCon Auto-Crossing系統(tǒng)和BruCon狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)。其中，方位推進(jìn)器是Brunvoll公司目前交付的最大尺寸推進(jìn)器，安裝大功率推進(jìn)器是設(shè)計(jì)考慮的因素之一，這使船舶能夠應(yīng)對這一面向北海的海域的惡劣海況。

BruCon狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)將在整個船舶使用壽命期間進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)測和運(yùn)營優(yōu)化。使用氫動力船取代老舊渡船，預(yù)計(jì)將減少26500公噸的二氧化碳排放量。這些航線是挪威國家公路網(wǎng)的一部分，挪威公共道路管理局為所有新的公共渡船招標(biāo)設(shè)定了明確的減排目標(biāo)，合同明確要求使用氫動力船舶，挪威海運(yùn)業(yè)已挺身而出迎接挑戰(zhàn)。

 BruCon Auto-Crossing系統(tǒng)

氫動力船舶將為所有船東、船舶運(yùn)營商和船員帶來全新的體驗(yàn)。為了簡化船舶的日常操作，將安裝BruCon Auto-Crossing系統(tǒng)，確保每次穿越Y(jié)tre Vestfjord(外西部峽灣)時，無論船上人員、天氣條件和駕駛臺船員必須處理的其他干擾因素如何，都能高效率地穿越峽灣。

Brunvoll公司首席執(zhí)行官Kåre Øyvind Vassdal介紹：“我們很高興能和Myklebust船廠及Torghatten Nord公司一起建造這2艘氫動力船，Lofoten地區(qū)的惡劣天氣條件將使我們能展示我們?yōu)槎纱峁┑腂ruCon Auto-Crossing自主系統(tǒng)的穩(wěn)固性，我們期待著為Myklebust船廠交付和調(diào)試系統(tǒng)。”

Myklebust船廠首席執(zhí)行官Leiv Sindre Muren表示：“我們認(rèn)為Brunvoll公司是推進(jìn)、操舵和自主解決方案的良好而可靠的合作伙伴，對于此次這樣一個改變游戲規(guī)則的項(xiàng)目，我們希望從有能力的供應(yīng)商那里獲得最佳解決方案。”