受巴拿馬型船需求強勁帶動，BDI指數(shù)上周持續(xù)反彈。

8月4日，波羅的海干散貨運價指數(shù)（BDI）上漲8點至1136點，日漲幅0.7%，周漲幅2.3%。其中，波羅的海好望角型散貨船運價指數(shù)（BCI）上漲15點至1818點，日漲幅0.8%，但周線下跌0.7%，好望角型船平均日獲利增加124美元至15080美元。

同日波羅的海巴拿馬型散貨船運價指數(shù)（BPI）上漲21點至1133點，日漲幅1.9%，周線漲幅16.2%，同樣是連續(xù)第二周上漲，更創(chuàng)下3月3日當周以來最大周漲幅，巴拿馬型船平均日獲利增加190美元至10200美元。波羅的海超靈便型散貨船運價指數(shù)（BSI）下跌7點至688點。

分析師指出，近一周干散貨海運市場呈現(xiàn)穩(wěn)健態(tài)勢，由于需求有所改善，市場情緒轉暖，加上臺風影響運力周轉，BDI指數(shù)在上周二（8月2日）上漲至1150點，為6月27日以來最高水平；雖然BDI指數(shù)在上周三轉跌，但上周四和上周五兩天又止跌回升。

其中，在好望角型船市場，因前期礦商壓價過程中需求釋放不完全，隨著澳大利亞主要礦商均在詢盤租船，鐵礦石貨盤逐漸增加，推動多運輸鐵礦石的好望角型船運價回升。而在中小型船市場，盡管上周初期進口煤的采購熱情不足，但隨著東澳大利亞煤炭運輸需求有所增加、現(xiàn)貨市場運力供應稍顯緊張，導致運輸煤炭及谷物的巴拿馬型與超靈便型船運價漲跌互見。