得益于中國需求的增加，干散貨市場已大幅改善。

船舶經(jīng)紀商Xclusiv在最新周報中表示：“本周發(fā)生了一些歷史性事件，一為根據(jù)聯(lián)合國數(shù)據(jù)，印度人口將在2023年中期超過中國；另一為及香港在世界最富裕城市排名下降至競爭對手新加坡后面。‘中國放緩、印度崛起論’可能會改變投資者對其新興市場配置的決定。盡管人口結(jié)構(gòu)正在發(fā)生變化，但中國的經(jīng)濟規(guī)模仍將遠遠超過印度。根據(jù)分析師的計算，即使中國今年停止增長，印度仍需要近20年的時間來追趕中國。同時，在2023年第一季度，中國經(jīng)濟增長速度超過預期，國內(nèi)生產(chǎn)總值同比增長4.5%，遠高于分析師預期的4%。在這一消息公布后，摩根大通和花旗銀行提高了對中國經(jīng)濟的全年預測，前者將2023年的增長前景提高到6.4%（之前預測為6%），而后者將其估計提高到6.1%（之前預測為5.7%）。”

“毋庸置疑，中國的增長是干散貨市場增長的關鍵，這也是許多人所期待的。自2023年年初以來，干散貨指數(shù)已大幅上升，BSI和BCI分別增長了24%和20%。在同一時期，BPI上漲了約18%，而自2023年初以來變化最小的BHSI則增長了7%。然而，力拓因其在美國和智利的礦山出現(xiàn)問題而降低2023年的銅產(chǎn)量展望，以及嘉能可宣布第一季度銅、鋅和鎳產(chǎn)量下降，可能會影響對較小船舶的需求。”Xclusiv補充道。

“油輪市場方面，在中國，國有和私營煉油廠對俄羅斯原油越來越‘饑渴’，使價格居高不下。分析師預測，4月份，中國對俄羅斯烏拉爾原油的進口量有望打破3月份的記錄，因為越來越多的煉油廠正在將興趣轉(zhuǎn)向俄羅斯波羅的海地區(qū)的折扣原油。數(shù)據(jù)顯示，3月份從俄羅斯進口的原油總量（包括管道和船舶）增至創(chuàng)紀錄的961萬噸，即226萬桶/日。而隨著大多數(shù)重要煉油廠將目光轉(zhuǎn)向俄羅斯原油，較小的中國獨立煉油廠已經(jīng)開始尋找替代品，如伊朗和委內(nèi)瑞拉的石油。同時，西方對俄羅斯的制裁仍在重塑海運貿(mào)易路線，噸里程的增加疊加中國需求在疫情防控放開后的改善，將為油輪市場創(chuàng)造強大的基本面。”Xclusiv總結(jié)道。