經(jīng)歷了年初的暴跌之后，散貨船市場全面近期全面反彈，波羅的海干散貨運(yùn)價指數(shù)（BDI）連漲三周，所有船型運(yùn)價均回升到10000萬美元以上。

3月10日，BDI指數(shù)上漲45點(diǎn)至1424點(diǎn)，創(chuàng)下2022年12月底以來新高，日漲幅3.3%，周漲幅17.6%。其中，波羅的海好望角型散貨船運(yùn)價指數(shù)（BCI）上漲82點(diǎn)至1744點(diǎn)，日漲幅約5%，周漲幅約46%，同樣是連續(xù)第三周上漲，好望角型船平均日獲利上漲683美元至14466美元。

同日波羅的海巴拿馬型散貨船運(yùn)價指數(shù)（BPI）上漲30點(diǎn)至1654點(diǎn)，日漲幅1.9%，周漲幅5.7%，連續(xù)第三周上漲，巴拿馬型船平均日獲利上漲267美元至14884美元。波羅的海超靈便型散貨船運(yùn)價指數(shù)（BSI）上漲29點(diǎn)至1209點(diǎn)。

業(yè)界指出，綜觀近一周干散貨海運(yùn)市場呈熱絡(luò)態(tài)勢；由于大西洋及太平洋地區(qū)近期仍是漲幅最大的航線，顯示船舶需求持續(xù)強(qiáng)勁，因此在三大船型紛紛上漲的帶動下，使得BDI指數(shù)上漲至逾兩個月新高。

上周在好望角型船市場，受益于澳大利亞主要礦商積極詢盤，遠(yuǎn)程礦航線活躍度上升，且巴西礦商詢船需求亦同步增加，促使多運(yùn)輸鐵礦石的好望角型船運(yùn)價揚(yáng)升；中小型船市場，隨著印尼煤炭貨盤持續(xù)釋放，使太平洋航線行情火熱，加上南美糧食出貨稍有好轉(zhuǎn)，導(dǎo)致多運(yùn)輸煤炭及谷物的巴拿馬型與超靈便型船運(yùn)價走強(qiáng)。

針對本輪運(yùn)價行情回溫表現(xiàn)，航運(yùn)公司指出，市場需求從假期過后持續(xù)改善，目前有谷物、煤炭等載運(yùn)需求，目前所有船型日租金都回到了10000美元以上水準(zhǔn)，好望角型也略優(yōu)于市場平均日租金損平門檻，整體市況持續(xù)好轉(zhuǎn)，3月運(yùn)營表現(xiàn)預(yù)計(jì)比2月更加積極。

波羅的海交易所則指出，好望角型船市場近期多了澳大利亞至中國的煤炭運(yùn)輸需求，巴西出口至中國的鐵礦砂也在回升，對航運(yùn)公司而言雖然目前好望角型船太平洋、大西洋運(yùn)價落差不大，但因往巴西航程遠(yuǎn)較太平洋載運(yùn)長，在長航程的支持下，對航運(yùn)公司的運(yùn)營表現(xiàn)而言也是正向效應(yīng)。