波羅的海航運(yùn)交易所（Baltic Exchange）委托進(jìn)行的一項(xiàng)研究顯示，中等船齡干散貨船的投資者將會受益于再生鋼價值的持續(xù)走高。

咨詢公司Zuoz Industrial受委托對干散貨船價值進(jìn)行了分析，并著眼于船舶回收價值長期走高對5年以上船齡船舶的潛在影響。由于再生鋼與原生鋼相比具有較低的碳足跡，再生鋼成為越來越受歡迎的選擇。盡管自2022年4月的高點(diǎn)下跌了20%，但輕型鋼的價格目前仍大約為520美元/噸，是2009年以來歷史平均水平的兩倍多。

報告作者Urs Dür表示：“如果目前這種多年來的周期價值上升最終成為基本風(fēng)險趨勢，并得到一些不斷變化的需求因素的支持，那么投資中等船齡干散貨船的基本風(fēng)險將有所降低，尤其是在較為疲軟的貨運(yùn)市場。”

波交所會定期公布一套主要干散貨領(lǐng)域的投資者指數(shù)，其中包括波羅的海剩余風(fēng)險指數(shù)（Baltic Residual Risk Index），即船舶剩余價值與回收價值的比率；以及波羅的海剩余價值指數(shù)（Baltic Residual Value Index），通過在5年定期租船合同基礎(chǔ)上的固定收益和運(yùn)營成本，計算5年船齡船舶的減記成本來得出其價值。

波羅的海交易所投資者指數(shù)（BII）是一個易于使用的在線分析圖表，能顯示與船舶投資決策、殘值、收益健康狀況、現(xiàn)貨和5年期租船收益、購買和回收價值以及運(yùn)營成本相關(guān)的數(shù)據(jù)，為好望角型船、巴拿馬型船、超大型和小型船的投資者提供高度的透明度。油船和液化氣船的資產(chǎn)也將在今后添加到服務(wù)中。