就在集運(yùn)市場最火爆的時候，李嘉誠開始大幅減持東方海外股份套現(xiàn)。在第二次入股三年后，“超人”終于準(zhǔn)備“棄船”了。

李嘉誠旗下長和折價拋售東方海外股份套現(xiàn)8.53億港元

據(jù)路透旗下IFR報道，4月14日，李嘉誠旗下長和通過附屬公司Crest Apex配售東方海外775萬股，配售價為每股110 港元，較前日收市價125.4港元折讓約12.3%，套現(xiàn)8.53億港元（約合人民幣7.18億元）。以當(dāng)初Crest Apex收購東方海外股份時每股78.67港元價格計算，此次套現(xiàn)長和暫獲利2.4億港元（約合人民幣2.02億元）。

消息傳出之后，東方海外股價應(yīng)聲而落，當(dāng)天開市股價暴跌14%，報收107.8港元，已經(jīng)跌穿長和的配售價110港元，也跌穿十天線（123.39港元）。

東方海外的股價在4月7日創(chuàng)出上市高位，每股153港元，較3月底時累計增幅達(dá)一倍，總市值693億港元。

據(jù)了解，長和全稱長江和記實業(yè)有限公司，由香港首富李嘉誠一手創(chuàng)辦，在2014年12月注冊成立，總部位于香港，屬于長江實業(yè)（集團(tuán)）有限公司和和記黃埔有限公司的主要控股公司。在2015年3月18日，原有長江實業(yè)（長實）股份撤銷港交所上市后，換取長和上市，業(yè)務(wù)在香港和全球經(jīng)營港口及相關(guān)服務(wù)、零售、基建、能源以及電訊。

Crest Apex是一家注冊在英屬維爾京群島的公司，是長和旗下間接非全資附屬公司，主要從事投資控股。

2018年7月，在中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)完成收購東方海外之后，Crest Apex曾經(jīng)與中遠(yuǎn)海控達(dá)成股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，購買中遠(yuǎn)�？鼐惩馊�資下屬公司Faulkner Global Holdings Limited出售的東方海外約3112.7萬股，占東方海外已發(fā)行全部股份的最多4.99%，每股作價為78.67港元，與中遠(yuǎn)海控當(dāng)初收購東方海外時的每股價格相同。

據(jù)國際船舶網(wǎng)了解，當(dāng)時，中遠(yuǎn)�？爻鍪蹡|方海外股份是為了協(xié)助恢復(fù)東方海外公眾持股量至25%，以確保東方海外保持在香港聯(lián)交所上市地位。Faulkner Global與Crest Apex、國家開發(fā)投資集團(tuán)有限公司下屬的融實國際及絲路基金有限責(zé)任公司下屬的PSD Investco Inc三家投資者簽署協(xié)議，共計出售約9449.5萬股，占東方海外全部已發(fā)行股份的 15.1%。

中遠(yuǎn)海控董事會當(dāng)時表示，與Crest Apex簽訂協(xié)議將促進(jìn)中遠(yuǎn)�？嘏c長和在發(fā)展現(xiàn)有共同投資的港口資產(chǎn)方面加強(qiáng)合作，通過優(yōu)化運(yùn)營效率，實現(xiàn)投資回報的增長。此外，雙方在港口和航運(yùn)業(yè)務(wù)方面加強(qiáng)合作，能夠?qū)崿F(xiàn)進(jìn)一步戰(zhàn)略，給雙方帶來長期利益。加強(qiáng)戰(zhàn)略聯(lián)盟將促進(jìn)雙方的競爭優(yōu)勢，并最大限度地提高各自股東的回報。

曾是東方海外第二大股東為避嫌售清股份

東方海外由香港已故航運(yùn)業(yè)巨頭董浩云所創(chuàng)辦，最初在1947年成立。1982年董浩云逝世后，東方海外交給其長子董建華管理。直到出任香港行政長官之前，董建華一直在東方海外工作。董建華家族一直是東方海外的大股東，通過信托基金持有東方海外65%的股權(quán)，直到董家于2017年出售東方海外給中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)為止。

據(jù)悉，早在中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)收購東方海外之前，李嘉誠的公司曾持有東方海外股票長達(dá)十余年時間，一度是除董建華家族之外東方海外最大的股東，更曾是東方海外的“救命恩人”。

董建華與李嘉誠關(guān)系密切。早在1992年，東方海外在北京王府井發(fā)展東方廣場就曾得到李嘉誠的投資，東方廣場至今仍由長和系匯賢產(chǎn)業(yè)信托間接持有部份權(quán)益。

除合作外，李嘉誠當(dāng)年更曾幫助東方海外緩解財務(wù)困境。1992年，東方海外出現(xiàn)債務(wù)問題進(jìn)行重組，前后發(fā)行了價值約6500萬美元的可換股可贖回優(yōu)先股，其中2250萬美元的股份由李嘉誠認(rèn)購，為期四年。

按照協(xié)議，李嘉誠有權(quán)在1996年底前以每股約5.6港元的價格向家換取相當(dāng)于6%的東方海外股份，或在到期時要求董家還錢贖回優(yōu)先股。直至接近到期日，東方海外估價一直低于5.6港元的換股價，但當(dāng)時李嘉誠仍愿意行使換股權(quán)，“高價”兌換東方海外約6%普通股。之后數(shù)年來，李嘉誠控制的長和系一直在市場上增持，截止2003年4月長和系共持有東方海外5119萬股股份，占股本的9.89%，為第二大股東。

隨著2003年4月香港實施新的證券披露條例，李嘉誠持有東方海外股份一事曝光，引起輿論關(guān)注。為了避嫌，李嘉誠售清東方海外股份，東方海外也斥資4.6億港元回購李嘉誠手上持有的9.08%股份。當(dāng)時有分析表示，長和系在這次交易中，起碼獲利超過一倍。

雖然在此之后長和系與東方海外在股權(quán)上劃清了界限，但雙方在地產(chǎn)和港口業(yè)務(wù)上仍然有合作，當(dāng)中包括北京的東方明珠廣場，東方海外的船舶也使用和記黃埔在香港、鹽田及上海等地的集裝箱碼頭。

幾十年來，李嘉誠一直被看作財富與智慧化身，他的每一次市場行為都被看作市場風(fēng)向標(biāo)。李嘉誠有一句名言：不掙最后一個銅板。這一次，李嘉誠又開始拋售東方海外的股份，難道他又一次提前預(yù)測了航運(yùn)業(yè)的趨勢？