中聯(lián)航運(yùn)運(yùn)力持續(xù)增加，排名節(jié)節(jié)攀升。

Alphaliner最新數(shù)據(jù)顯示，截至2021年9月2日，全球運(yùn)營集裝箱船總運(yùn)力為24,985,847TEU，較一個(gè)月前增加了79,458TEU；全球運(yùn)營集裝箱船數(shù)量為6,260艘，增加8艘；全球運(yùn)營集裝箱船總噸位，達(dá)到300,196,090載重噸。

Alphaliner最新運(yùn)力排行榜（截至2021年9月2日）

全球前20大班輪公司排名方面，UniFeeder排名再次上升2位，由第17位上升至第15位，新增運(yùn)力4,242TEU，運(yùn)營船舶增加2艘；海豐集運(yùn)排名下降一位至第16位；X-Press Feeders Group上升一位至第17位；中谷海運(yùn)下降兩位，至第18位。

另外值得關(guān)注的是，中聯(lián)航運(yùn)繼續(xù)保持了強(qiáng)勁的上升勢頭，最新排名較一個(gè)月前上升4位，至第28位，首次躋身全球前30大班輪公司之列。該公司運(yùn)力較一個(gè)月前增加14,590TEU，至54,786TEU；運(yùn)營船舶增加3艘，均為租賃船舶；手持6艘新船訂單，共12,520TEU。

具體運(yùn)力增長方面，地中海航運(yùn)的運(yùn)力持續(xù)增加，再次成為月度運(yùn)力增加最多的公司。

與一個(gè)月前相比，其總運(yùn)力增加了50,938TEU，達(dá)到4,134,309TEU；運(yùn)營船舶數(shù)量增加了4艘，達(dá)到617艘；訂造運(yùn)力減少22,602TEU，至893,418TEU。

新增運(yùn)力緊隨其后的是馬士基。

與一個(gè)月前相比，馬士基總運(yùn)力增加了44,280TEU，至4,229,751TEU；運(yùn)營船舶數(shù)量增加10艘，自有船舶和租賃船舶分別增加5艘。隨著新訂單的披露，馬士基訂造運(yùn)力也增加了125,714TEU，至172,034TEU；新造船數(shù)量增長7艘，至22艘。

以星航運(yùn)成為近一個(gè)月新增運(yùn)力排名第三的班輪公司。

與一個(gè)月前相比，其總運(yùn)力增加了12,131TEU，運(yùn)營船舶增加了4艘。新造船方面，以星航運(yùn)手持20艘新船訂單，共計(jì)220,000TEU。

其他新增運(yùn)力的企業(yè)還有萬海航運(yùn)，增加了8,470TEU，運(yùn)營船舶增加2艘；長榮海運(yùn)增加了5,798TEU，運(yùn)營船舶減少一艘；達(dá)飛集團(tuán)增加了4,710TEU，運(yùn)營船舶減少2艘，值得關(guān)注的是，其自有船舶增加10艘。

中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)是運(yùn)力減少較多的企業(yè)之一。與一個(gè)月前相比，運(yùn)力減少了24,483TEU，運(yùn)營船舶減少了6艘，至490艘。

此外，HMM運(yùn)力減少了17,132TEU，運(yùn)營船舶減少2艘；安通控股運(yùn)力減少8,790TEU，運(yùn)營船舶減少2艘；長錦商船運(yùn)力減少8,548TEU，運(yùn)營船舶減少3艘；中谷海運(yùn)運(yùn)力減少5,608TEU，運(yùn)營船舶減少2艘；陽明海運(yùn)運(yùn)力減少4,253TEU，運(yùn)營船舶減少1艘；太平船務(wù)運(yùn)力減少3,100TEU，運(yùn)營船舶減少2艘；赫伯羅特運(yùn)力減少2,353TEU，運(yùn)營船舶數(shù)量不變；ONE運(yùn)力減少660TEU，運(yùn)營船舶減少一艘。

其他中國內(nèi)地班輪公司方面，外運(yùn)集運(yùn)排名下降3位，目前排名第29位；寧波遠(yuǎn)洋海運(yùn)排名上升一位，至第36位；上海錦江航運(yùn)上升一位，至第38位；大連信風(fēng)海運(yùn)排名下降一位，至第45位；太倉港集裝箱海運(yùn)上升4位，至第59位；天津達(dá)通航運(yùn)下降2位，至第77位；廣西鴻翔船務(wù)排名第97位。