可用運(yùn)力的短缺正導(dǎo)致集裝箱船租賃市場(chǎng)在夏季陷入停滯，而那些帶租約的船將面臨越來(lái)越高的報(bào)價(jià)。

克拉克森分析師表示，在一段時(shí)間內(nèi)，市場(chǎng)上可以獲得的船舶運(yùn)力將保持在較低水平，因?yàn)槌鲎夥讲粫?huì)輕易地向市場(chǎng)釋放寶貴的運(yùn)力資源。法國(guó)航運(yùn)咨詢機(jī)構(gòu)Alphaliner分析師則指出，有限的運(yùn)力供給使租船合約量繼續(xù)保持在低水平。

目前市場(chǎng)運(yùn)力嚴(yán)重缺乏，尤其是大型集裝箱船，由此引發(fā)了遠(yuǎn)期固定合約的增加。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，1700TEU至10000TEU型船的固定合約數(shù)量均在不斷增加。然而，由于租金高企，運(yùn)營(yíng)商并不愿簽訂長(zhǎng)期租約，相對(duì)于通常48個(gè)月或60個(gè)月的合約，租費(fèi)相對(duì)較高的36個(gè)月合約正成為市場(chǎng)主流，并且固定合約的租金上漲速度也已開始放緩。

Alphaliner表示，當(dāng)前處于貨運(yùn)高峰旺季，疊加港口擁堵造成的供應(yīng)鏈?zhǔn)茏枰蛩兀�未�?lái)幾個(gè)月運(yùn)力需求的缺口仍然較大，大多數(shù)航線的集裝箱運(yùn)費(fèi)將持續(xù)高企。英國(guó)航運(yùn)咨詢機(jī)構(gòu)MSI預(yù)計(jì)，租船價(jià)格的飆升可能會(huì)持續(xù)到2022年。

來(lái)源：勞氏日?qǐng)?bào) 編譯：中遠(yuǎn)海運(yùn)研究中心