當(dāng)前，全球集裝箱船運價還在瘋狂大漲，根據(jù)5月7日公布的最新一周遠東-美東的運價，每40英尺標箱的運費飆上7,000美元，來到7,036美元，業(yè)界大呼這個價格太不可思議。

遠東-美東運價突破7000美元，漲幅9.6%

遠東-美東每40英尺標箱這次上漲617美元，漲幅9.6%，來到7,036美元，去年沖5,000美元時業(yè)界就已經(jīng)一片嘩然，而今年運價更甚，一路漲到了7,000美元之上；遠東-歐洲線20英尺標箱也漲到了4,678美元。

在北美東海岸，目前從東南亞發(fā)貨比從北亞便宜450美元/ FEU。而在4月，東南亞至北美東海岸的運費高于北亞至東海岸北美的運費，約為$ 100- $ 150 / FEU。3月，價差曾達到$ 250 / FEU的峰值。

遠東-美西運價開倒車，跌8.26％

不過，本周遠東-美西的運價開了倒車，運價上周站上5,023美元天價后，本周跌到4,608美元，跌幅8.26％。

業(yè)界人士表示，遠東-美西運價暫時熄火，一方面與中國五一長假剛結(jié)束有關(guān)，不過以美東需求情況分析，下周遠東-美西運價就會反彈。

另一方面，因美國港口碼頭作業(yè)緩慢，嚴重塞港及爆艙，美國西海岸最大港口洛杉磯港已無艙位，港口作業(yè)已接近癱瘓。加上各聯(lián)盟減班的影響，亞洲到各航線中以美西航線減班最大，沖擊遠東到美西航線最新運價下挫。

5月6日，東南亞至北美東海岸地區(qū)PCR 25的估價為$ 5,450 / FEU，這是自今年早些時候評估以來的歷史最高水平。同一天，PCR 5（北亞至北美洲東海岸）的評估價格為5900美元/ FEU，當(dāng)月上漲了700美元。

同樣，從東南亞-北美西海岸的運費比從北亞便宜約150美元/ FEU。5月6日，PCR 23-東南亞-北美西海岸評估為每FEU 4,550美元，而PCR 13-北亞至北美西海岸評估為4,700 / FEU。

在北亞-北美的貿(mào)易航線中，5月1日的一般運價上漲（即GRI）支撐了現(xiàn)貨運費，但尚未將GRI推向東南亞-北美的航線。然而，消息人士稱，承運人已對后一條航線征收旺季附加費，即PSS，并宣布自6月1日起，每FEU的PSS為1,000美元。

隨著最近實施的PSS，在過去兩周中，東南亞到北美東海岸和西海岸北美航線的價格上漲了100美元。與北亞-北美洲西海岸的激增相比，這仍然相形見絀，同期激增了700美元/ FEU。