又到年關(guān)歲末，依循慣例，《航運(yùn)交易公報(bào)》推出《2019年中國(guó)港航船企市值排行榜》，梳理航運(yùn)、船舶海工和港口上市公司的年度市值變化情況。市值反映的是相關(guān)上市公司在資本市場(chǎng)上的表現(xiàn)，作為衡量企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況的關(guān)鍵指標(biāo)，機(jī)構(gòu)和個(gè)人投資者可根據(jù)《2019年中國(guó)港航船企市值排行榜》估值排名作為投資的參考依據(jù)。

在過去的2019年，整個(gè)資本市場(chǎng)表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，截至12月31日，上證綜指報(bào)收于3050.12點(diǎn)，同比上漲22.30%，為2014年以來最佳表現(xiàn)；深證成指報(bào)收于10430.77點(diǎn)，同比上漲44.08%，是近10年最大年度漲幅。2019年，滬深兩市股票總市值約59.29萬億元，較2018年年底增加15.88萬億元，同比增長(zhǎng)36.59%。

中美貿(mào)易摩擦第一階段經(jīng)貿(mào)協(xié)議達(dá)成一致，全球貿(mào)易景氣度探底回升，油運(yùn)景氣周期上行，航運(yùn)業(yè)表現(xiàn)不俗。根據(jù)《2019年中國(guó)港航船企市值排行榜》，截至12月31日，在中國(guó)上海、深圳、香港、臺(tái)灣和新加坡上市的74家中國(guó)港航船企上市公司市值共計(jì)1.23萬億元，同比增長(zhǎng)21.73%。同口徑來看，2019年中外運(yùn)航運(yùn)私有化退市、青島港實(shí)現(xiàn)“A+H”雙輪驅(qū)動(dòng)，進(jìn)一步提升資本市場(chǎng)影響力和招商南油重返A(chǔ)股市場(chǎng)成績(jī)斐然，航運(yùn)企業(yè)業(yè)務(wù)規(guī)模再擴(kuò)容，市場(chǎng)估值總體增加逾兩成。

2019年，中國(guó)港航船企中市值最大的上市公司為上港集團(tuán)，總市值達(dá)到1337.12億元，再度超越中國(guó)重工，位居《2019年中國(guó)港航船企市值排行榜》榜首。中國(guó)重工和中海油服分別居亞季軍之位，總市值分別為1198.91億元和766.67億元。

科創(chuàng)板開市、IPO數(shù)量翻番、A股納入富時(shí)羅素生效和MSCI擴(kuò)容等為2019年中國(guó)資本市場(chǎng)描上濃墨重彩的一筆。中美貿(mào)易摩擦的緩和對(duì)全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)產(chǎn)生積極影響，利好國(guó)際航運(yùn)業(yè)回暖，對(duì)中國(guó)港航船企來說，隨著市場(chǎng)估值的修復(fù)，上市公司價(jià)值再發(fā)現(xiàn)或是2020年資本市場(chǎng)可期待的投資主線。