閑置集裝箱船運力，在2020年首次跌至100萬TEU以下。

根據(jù)Alphaliner的最新數(shù)據(jù)，截至8月17日，全球共有223艘集裝箱船處于閑置中，總運力為96.9萬TEU，占全球集裝箱船總運力的4.1%，較8月初的統(tǒng)計數(shù)據(jù)減少了約58.7萬TEU。

而根據(jù)7月20日公布的數(shù)據(jù)，當時全球有313艘集裝箱船處于閑置狀態(tài)，合計運力達156萬TEU，占全球集裝箱船總運力的6.6%。

與當時相比，目前復工的船舶涉及所有規(guī)模。

其中，有17艘12500TEU以上的大型船舶復工，目前這一規(guī)模的閑置船舶為16艘。而7500TEU-12500TEU這一規(guī)模的閑置船舶，已減少了11艘，目前閑置量為27艘。

今年5月末，全球閑置集裝箱船運力曾達到頂峰。當時，有551艘集裝箱船無工可開，272萬TEU運力閑置，占全球總運力的比例，高達11.6%。

Alphaliner分析稱：“閑置的集裝箱船運力，在2020年首次跌至100萬TEU以下，這是由于承運人恢復了部分跨太平洋和亞歐航線中取消的航次。承運人同時還減少了原有的停航計劃，并為應對出運高峰，增加了額外航線。”

Alphaliner預計，由于需求復蘇，承運人會陸續(xù)恢復航線或推出新航線，大型集裝箱船閑置量將繼續(xù)減少，這一點在跨太平洋航線上，將更加明顯。

近日，地中海航運就宣布，將推出一條全新的亞洲至北美航線Santana，計劃8月底從中國鹽田首航。據(jù)悉，該航線將獨立于2M聯(lián)盟運營，因此，船舶不會和馬士基共享艙位。

同時，2M聯(lián)盟也恢復了跨太平洋市場的兩條航線，這些航線曾在今年4月份被臨時關閉。

受需求恢復及運力復工的帶動，租船市場也強勁反彈。

過去一個月，Alphaliner租船費率指數(shù)大幅上漲35%，從52點上升至70點以上，正在從疫情影響中恢復。

Alphaliner表示：“目前看來，市場前景比預期的要樂觀，承運人的最新業(yè)績報告也給出了鼓舞人心的數(shù)據(jù)。”

盡管下半年疫情仍有反彈的風險，但Alphaliner認為，對于租船市場而言，未來向好。