全球集運市場需求，特別是中國出口需求，正明顯回暖。

今年暴發(fā)的新冠肺炎疫情,給全球集運市場帶來沉重打擊。不過,數(shù)據(jù)顯示,隨著部分國家和地區(qū)的逐步開放,市場需求正逐步復蘇。但要消除疫情的影響,尚待時日。

讓我們一起通過以下5張圖表,了解上半年全球集運市場貨量變化情況。

▲全球集運市場每周航次數(shù)量(全船型,下同)

上半年，航次量最多的一周,出現(xiàn)在4月上旬,達到7093個。不過，在船公司陸續(xù)恢復部分航次后,6月份的航次量已開始明顯增多。

過去一個月,集運市場航次量持續(xù)增長,出運輸需求復蘇。特別是6月16日的一周,航次量達到7035個,與此前一周的5947相比,增長了超過1000個,顯示出強勁復蘇勢頭。

▲中國至全球集運市場每周航次數(shù)量

中國出口集運市場,上半年呈現(xiàn)明顯的波動態(tài)勢。2月18日的一周,是上半年的最低點,航次量僅為248個。但之后,出現(xiàn)明顯回升,4月7日的一周,一度上升到611個。

不過,從4月中旬開始,市場又迎來了新一輪低谷,并持續(xù)到6月初。但6月16日的一周,從中國出發(fā)至全球各地的航次量,開始明顯回升,達到673個,創(chuàng)今年以來最高。

▲中國至美國集運市場每周航次數(shù)量

上半年,中國至美國集運市場走出一波過山車行情。在2月11日的一周,甚至只有兩個航次。但5月下旬以來,隨著美國逐步放寬封鎖措施,中國至美國的航次量也迅速回升,與今年年初幾乎持平。

▲中國至東南亞集運市場每周航次數(shù)量

總體來看,上半年,中國到東南亞地區(qū)的航次量保持穩(wěn)定,僅在2月中旬出現(xiàn)了較大波動,但很快航次量就恢復正常。

5月份,運輸需求一度小幅下滑,但從5月下旬開始,航次量又有明顯增長,是市場的積極信號。

▲全球至中國集運市場每周航次數(shù)量

中國進口集運市場方面,上半年整體平穩(wěn),峰值出現(xiàn)在1月中旬,航次量為402個。值得關(guān)注的是,從6月份開始,航次量呈下降趨勢。

總而言之,上半年全球集運市場需求,特別是中國出口需求,正明顯回暖。部分原因在于,中國應(yīng)對新冠肺炎疫情及時,處理得力,經(jīng)濟得以迅速恢復正常運轉(zhuǎn)。

這對于全球集運市場而言,是最大的利好。