ONE和赫伯羅特近期都公布了冷藏集裝箱投資計(jì)劃。據(jù)德路里分析，冷藏貨物海運(yùn)模式已從專業(yè)冷藏船隊(duì)向冷藏集裝箱轉(zhuǎn)變。

據(jù)ONE官網(wǎng)今日公告，ONE訂造了14000個(gè)最新一代冷藏集裝箱，包括13000個(gè)40英尺箱和1000個(gè)20英尺箱。其中，有2100個(gè)集裝箱配備了最新的可控氣體（Controlled Atmosphere）技術(shù)。該技術(shù)可通過降低蔬菜、水果在運(yùn)輸過程中的成熟速度，使貨物在長時(shí)間的運(yùn)輸途中保證質(zhì)量。這批新集裝箱已在7月底陸續(xù)交付并投入使用。

ONE首席執(zhí)行官杰里米·尼克松表示：“ONE擁有世界上最大、最年輕的冷藏集裝箱船隊(duì)，以最先進(jìn)的技術(shù)，滿足易腐品的集運(yùn)需求。通過訂造這批冷藏集裝箱，ONE將進(jìn)一步拓寬市場(chǎng)，同時(shí)繼續(xù)投資新技術(shù)，滿足客戶未來的需求。”他還認(rèn)為，ONE在冷藏品集運(yùn)領(lǐng)域的未來發(fā)展是值得期待的。

該公司還表示，ONE整合了日本三大船公司的集運(yùn)業(yè)，同時(shí)也集合了三家公司的冷藏集裝箱船隊(duì)，使之成為世界前三大冷藏品運(yùn)輸商之一，同時(shí)也強(qiáng)化了ONE在北美洲、南美洲、南非、歐洲、大洋洲，以及亞洲內(nèi)部的冷藏品運(yùn)輸市場(chǎng)份額。

據(jù)悉，ONE在新加坡總部設(shè)立了一支全球冷藏品運(yùn)輸業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)（Global Reefer Business Planning team），通過密切跟蹤市場(chǎng)需求，以及加強(qiáng)同全球各地相關(guān)業(yè)務(wù)部門的合作，發(fā)展自身的冷藏品運(yùn)輸市場(chǎng)，并強(qiáng)化戰(zhàn)略目標(biāo)。

除了ONE外，赫伯羅特也于8月16日宣布，將投資建造11100個(gè)冷藏集裝箱。

從2015年起，加上此次投資的新訂單，赫伯羅特已購買了30550個(gè)新型冷藏集裝箱，以滿足客戶在易腐品運(yùn)輸旺季的特殊需求。

該公司冷藏業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人Clemens Holz表示：“赫伯羅特始終在冷藏品集運(yùn)領(lǐng)域提供高質(zhì)量服務(wù)，這一點(diǎn)我們已在客戶端得到了良好的反饋。為了在該領(lǐng)域市場(chǎng)獲取更多發(fā)展機(jī)會(huì)，我們決定擴(kuò)充這領(lǐng)域的運(yùn)力規(guī)模。”

兩家大型班輪公司，近期不約而同地在冷藏集裝箱領(lǐng)域大舉投資，與冷藏品集運(yùn)市場(chǎng)的升溫關(guān)系密切。

據(jù)分析機(jī)構(gòu)德路里最新發(fā)布的關(guān)于冷藏品運(yùn)輸市場(chǎng)的報(bào)告顯示，2017年，冷藏集裝箱運(yùn)輸量增長了8%，主要原因是冷藏貨物海運(yùn)已從專業(yè)冷藏船隊(duì)模式不斷轉(zhuǎn)向冷藏集裝箱模式。

德路里表示：“隨著專業(yè)冷藏船隊(duì)的進(jìn)一步減少，這種轉(zhuǎn)變將會(huì)持續(xù)下去。預(yù)計(jì)到了2022年，專業(yè)冷藏運(yùn)輸船隊(duì)占整個(gè)冷藏品運(yùn)輸貿(mào)易的市場(chǎng)份額，將從現(xiàn)在的20%降至14%。”

冷藏集裝箱運(yùn)價(jià)與干箱運(yùn)價(jià)變化（2017年第一季度至2018年第二季度）

根據(jù)該機(jī)構(gòu)分析，在2017年初至2018年第二季度期間，平均冷藏集裝箱運(yùn)價(jià)上漲了3%，而平均干箱運(yùn)價(jià)下跌14%。2017年，專業(yè)冷藏船的定期租船費(fèi)率，從上一年的低點(diǎn)有所回升，但此后一直處于壓力之下，預(yù)計(jì)將保持穩(wěn)定。

德路里還預(yù)測(cè)，冷藏品運(yùn)輸市場(chǎng)的貿(mào)易增長，將在未來5年內(nèi)略有放緩，年增長率接近3%，造成這一情況的部分原因是，中美貿(mào)易戰(zhàn)影響到了西向跨太平洋航線這一重要的冷藏運(yùn)輸市場(chǎng)。