BIMCO最新市場(chǎng)概況顯示，散運(yùn)業(yè)運(yùn)價(jià)持續(xù)回升至盈利水平的情況仍未出現(xiàn)，但市場(chǎng)基本面出現(xiàn)了輕微的改善，不過散運(yùn)市場(chǎng)全面復(fù)蘇目前看來依然脆弱。

BIMCO數(shù)據(jù)顯示，好望角型散貨船自今年8月以來持續(xù)處于盈利水平，平均日收入為15300美元。巴拿馬型散貨船自9月以來平均日收入回升至10200美元以上。

自今年8月21日之后，大靈便型散貨船/超靈便型散貨船/超大靈便型散貨船的船東和運(yùn)營(yíng)商獲得了微薄的投資回報(bào)，其運(yùn)輸收入不僅覆蓋運(yùn)營(yíng)支出，同時(shí)也覆蓋了資本支出。而在靈便型散貨船方便，該公司近期小型散貨船的部分運(yùn)價(jià)收入達(dá)到自2014年4月以來的最高水平，平均日收入首次達(dá)到9000美元以上。

BIMCO表示，展望未來，2018年第一季度散運(yùn)需求預(yù)計(jì)將低于2017年第四季度的運(yùn)輸量，這也是明年需要跨越的第一道難關(guān)。但同時(shí)，保持減速航行也將是維持目前已經(jīng)取得的成果的另一個(gè)先決條件。

散運(yùn)需求長(zhǎng)期以來持續(xù)受到中國(guó)市場(chǎng)的推動(dòng)。中國(guó)市場(chǎng)在2017年前9個(gè)月的海運(yùn)煤炭進(jìn)口量增長(zhǎng)了18.7%，前8個(gè)月的鐵礦石進(jìn)口量同比增長(zhǎng)6.9%。SSY指出，在2017年第四季度，散運(yùn)主要出口貿(mào)易包括鐵礦石、煤炭、谷物、大豆和鋼鐵產(chǎn)品，其貿(mào)易量預(yù)計(jì)將比2017年第三季度增長(zhǎng)3.4%。而第一季度和第三季度期間運(yùn)輸?shù)墓任铮�第二季度運(yùn)輸?shù)拇蠖�，以及鋼鐵產(chǎn)品、焦煤、動(dòng)力煤和鐵礦石的海運(yùn)貿(mào)易將在第四季度達(dá)到峰頂。

BIMCO表示，經(jīng)過10月上半月市場(chǎng)低迷，散運(yùn)需求上升將再次提高運(yùn)價(jià)。因此船東應(yīng)當(dāng)把握時(shí)機(jī)充分利用，從而在2018年第一季度淡季來臨之前推升運(yùn)價(jià)。

今年前9個(gè)月，散貨船船隊(duì)運(yùn)力增長(zhǎng)2.7%，達(dá)到三年以來的最高位。BIMCO預(yù)計(jì)，散貨船船隊(duì)運(yùn)力增長(zhǎng)是由于拆船量低于之前預(yù)期的1900萬(wàn)載重噸，預(yù)計(jì)船隊(duì)運(yùn)力增長(zhǎng)最終將達(dá)到1600萬(wàn)載貨噸，增幅3.1%。

根據(jù)目前船舶訂單來看，未來船隊(duì)運(yùn)力增長(zhǎng)預(yù)計(jì)較低。2018年船隊(duì)增長(zhǎng)預(yù)計(jì)低于1%。