如果2017年全球散貨船船隊為零增長，那么2019年散運業(yè)預計將保持良好的盈利運價。

BIMCO近日指出，2016年全球散貨船船隊增長量為3%，而市場運力需求增長了2.4%，這導致散運市場基本面平衡出現(xiàn)惡化。其中，大靈便型散貨船預計將在2018年就能獲得盈利，這是由于該型船在2017年的需求增幅預計將超過2%，同時在2018年的需求增幅恢復2%。

BIMCO首席航運分析師Peter Sand指出，考慮到目前市場情況相比9個月前預期更為理想，預計散運業(yè)的盈利能力仍將是一個持續(xù)波動的目標，并且每個公司都有所不同，但這些盈利目標可以作為業(yè)內(nèi)人士的參考。

事實上，2017年2月上半個月散運市場仍然經(jīng)歷了較為艱難的一個時期，這使得下半個月的強勁復蘇更為明顯。在此期間，BDI指數(shù)從668點增長至1147點。這一運價上漲是積極的，但這主要是市場供應方面有所遏制，以及拆船活動增加提供的幫助。

BIMCO表示，總體而說，未來幾年散運運價將高出之前的預計。結(jié)合相對運價較高的市場，以及2016年的運營成本處于十年以來的低位水平，散運業(yè)仍在復蘇之路上持續(xù)向前。