據(jù)悉，雖然物探船日租金保持穩(wěn)定、船隊數(shù)量更加精簡、自2012年以來這一領(lǐng)域也并無新船訂單，但物探市場依然面臨著激烈競爭。物探公司的高管認為，盡管物探市場前景并非一篇灰暗，但隨著石油公司的需求減少，更多物探船需要從市場上撤出。

奧斯陸上市物探公司Petroleum Geo-Services（PGS）、Dolphin Geophysical以及TGS-Nopec稱，面對市場低迷，石油公司的選擇各不相同，一些石油公司完全停止了相關(guān)項目，也有一些石油公司選擇利用目前的價格優(yōu)勢。

這3家公司指出，2015年1月，北海地區(qū)物探合同招標活動達到約5億美元，相比去年1月的11億美元大幅下降；同時，第二季度總體租約覆蓋率僅為59%左右，低于2014年同期的83%。今年夏季，北海市場上將運營15至17艘物探船，而去年同期運營船舶數(shù)量超過20艘。

TGS首席運營官Kristian Johansen表示，盡管去年第四季度物探公司表現(xiàn)意外強勁，但這一繁榮在很大程度上是因為每年第四季度常見的消費熱潮。通常而言，在物探市場上，勘探經(jīng)理會在年末仍有現(xiàn)金的情況下盡量花費這些現(xiàn)金，從而避免下一年預(yù)算降低。在這種情況下，物探公司第四季度業(yè)績迅速攀升，因為2015年預(yù)算必定顯著低于2014年。

PGS首席財務(wù)官Gottfred Langseth稱，除了油價提高以外，物探市場仍需削減船隊運力以促進日租金回升。對運力的調(diào)整至關(guān)重要，在短期之內(nèi)，更為平衡的供需關(guān)系顯然對物探公司有所幫助。

目前物探市場上運營的物探船大多為16纜左右。挪威銀行（DNB）的數(shù)據(jù)顯示，按3D物探船實際總纜數(shù)計算，2010年至2013年，物探市場總運力增長了21%，從549纜增至662纜。得益于閑置、拆解以及無新船訂單，2015年物探市場總運力降至620纜，明年，一艘16纜物探船的交付將把這一數(shù)字重新推升至636纜。

Dolphin首席執(zhí)行官Atle Jacobsen表示，總體而言，物探公司在平衡供需關(guān)系上已經(jīng)做出了巨大努力。他認為，在接下來的2個季度，物探船日租金將保持在相當穩(wěn)定的位置，船隊利用率也將有所增加；推動日租金和船隊利用率提高的無疑是市場需求的季度性正常增長，目前的市場顯然是一個優(yōu)勝劣汰的市場。