2014年，全球船市船舶訂單成交量和造船完工量雙雙下滑，與之休戚相關(guān)的船配業(yè)總體形勢(shì)也不容樂觀。傳統(tǒng)船配產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，量?jī)r(jià)雙雙面臨持續(xù)下行壓力。與之相反的是，由于近兩年液化天然氣（LNG）船、豪華郵輪等高技術(shù)船舶市場(chǎng)形勢(shì)較好，為其配套的高附加值、個(gè)性化設(shè)備市場(chǎng)亦表現(xiàn)較好。

總體低位徘徊

2014年，在世界經(jīng)濟(jì)總體增長(zhǎng)乏力、復(fù)蘇進(jìn)程一波三折的背景下，全球造船市場(chǎng)量縮價(jià)跌，陷入“小陽(yáng)春”后的迅速回調(diào)。這使得與造船業(yè)息息相關(guān)的船配業(yè)發(fā)展形勢(shì)嚴(yán)峻。

從造船完工量角度來(lái)看，2014年全球共完工新船2369艘、9119.5萬(wàn)載重噸，同比分別下滑16.7%和16.4%，繼2009年突破1億載重噸后首次跌至億噸以下。在此背景下，全球船舶配套設(shè)備的需求量出現(xiàn)回落，產(chǎn)值規(guī)模與市場(chǎng)巔峰時(shí)期相比，差距較大。

全球船配企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分化明顯。中國(guó)、韓國(guó)等處于產(chǎn)業(yè)鏈相對(duì)低端的以制造為主的企業(yè)盈利情況相對(duì)悲觀。相對(duì)而言，歐洲處于“微笑曲線”兩端的以技術(shù)為核心競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況普遍比較理想。例如，曼公司、瓦錫蘭、ABB、麥基嘉等均取得了理想的業(yè)績(jī)或預(yù)期業(yè)績(jī)較好。其中，得益于船舶電力系統(tǒng)市場(chǎng)旺盛的需求，ABB公司2014年凈利潤(rùn)達(dá)到了26億美元。

競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈

在全球船配市場(chǎng)整體較低迷的背景下，各國(guó)企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。由于市場(chǎng)總規(guī)模有限，且企業(yè)集中在主要造船國(guó)家，而韓國(guó)、日本的船舶自主化配套水平已經(jīng)較高，因此，中國(guó)船配市場(chǎng)成為歐洲、日本、韓國(guó)等國(guó)企業(yè)爭(zhēng)奪份額的焦點(diǎn)。

歐洲船配業(yè)長(zhǎng)期占據(jù)全球行業(yè)制高點(diǎn)，在主要造船國(guó)家的市場(chǎng)份額都較高。

日本船配業(yè)十分注重對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的占領(lǐng)。一方面，日企延續(xù)與中方的合資合作，通過更加貼近市場(chǎng)的方式來(lái)?yè)屨际袌?chǎng)。例如，2014年三菱重工與常州中海推進(jìn)器有限公司簽訂了技術(shù)許可證協(xié)議。另一方面，日本船配企業(yè)也在加強(qiáng)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的營(yíng)銷。例如，日本神鋼電機(jī)株式會(huì)社的LNG船用泵去年首次打入中國(guó)市場(chǎng)。

韓國(guó)海事界抱團(tuán)取暖的意識(shí)更加強(qiáng)烈。近年來(lái)韓國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)、造船企業(yè)、船配企業(yè)等組成的聯(lián)盟每年都會(huì)在中國(guó)進(jìn)行針對(duì)性強(qiáng)的組團(tuán)營(yíng)銷。2014年，韓國(guó)船配業(yè)更加關(guān)注全球服務(wù)中心的構(gòu)建。11月，在韓國(guó)船舶配套設(shè)備全球服務(wù)中心組織的年度會(huì)議上，韓國(guó)泰信天然氣和電焊機(jī)公司等與中國(guó)、泰國(guó)等國(guó)企業(yè)簽訂了共建服務(wù)中心的協(xié)議，旨在提升韓國(guó)船舶配套業(yè)的全球服務(wù)能力。同時(shí)，該會(huì)議達(dá)成共識(shí)，認(rèn)為構(gòu)建海外銷售與售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)是韓國(guó)船配業(yè)未來(lái)發(fā)展的重中之重。此外，分析認(rèn)為，未來(lái)中韓自由貿(mào)易協(xié)定生效，將大力推動(dòng)韓國(guó)對(duì)中國(guó)船配產(chǎn)品的出口。

中國(guó)船配業(yè)也在持續(xù)努力發(fā)展以提高國(guó)產(chǎn)化配套率，特別是在自主品牌中速機(jī)、高速機(jī)、起重機(jī)、電力推進(jìn)系統(tǒng)、動(dòng)力定位系統(tǒng)等方面都獲得了快速發(fā)展，并實(shí)現(xiàn)突破。

高端市場(chǎng)“吃肉”

雖然2014年全球船配市場(chǎng)總體需求處于低位，大部分細(xì)分市場(chǎng)廝殺慘烈，但也有一些細(xì)分市場(chǎng)“食物豐美”，相關(guān)企業(yè)活得滋潤(rùn)。這其中主要包括LNG船、豪華郵輪、冰區(qū)加強(qiáng)型船、破冰船、智能船舶等的配套。

由于近兩年LNG船的成交量出現(xiàn)“井噴式”上升，因此LNG船配套市場(chǎng)也呈現(xiàn)欣欣向榮之勢(shì)。LNG船在動(dòng)力系統(tǒng)、貨艙等方面的個(gè)性需求，帶動(dòng)了柴電推進(jìn)系統(tǒng)、ME-GI型主機(jī)等高端船舶動(dòng)力裝備，以及LNG專業(yè)化處理設(shè)備等的強(qiáng)勁需求。其中，曼公司的ME-GI型主機(jī)，GE、ABB等公司的電力推進(jìn)系統(tǒng)，瓦錫蘭、GTT等公司的LNG專業(yè)化處理設(shè)備成為市場(chǎng)的“香餑餑”。

豪華郵輪近年成交量也高于歷史平均水平，2014年成交量達(dá)到了15艘，因此其個(gè)性配套市場(chǎng)相對(duì)較好，特別是電力推進(jìn)系統(tǒng)、貨物和乘客入口機(jī)械設(shè)備等受到市場(chǎng)歡迎。2014年，ABB公司在豪華郵輪電站和Azipod推進(jìn)系統(tǒng)方面的接單金額達(dá)到了2億美元。GE公司也接獲訂單，將為嘉年華“迪亞德瑪”號(hào)郵輪供應(yīng)電力和推進(jìn)系統(tǒng)，包括6臺(tái)發(fā)電機(jī)、6臺(tái)船尾/船首推進(jìn)器電機(jī)、高壓配電板和輸電變壓器、推進(jìn)變壓器等設(shè)備。此外，麥基嘉接獲“交鑰匙”工程，將為STX法國(guó)建造的2艘豪華郵輪供應(yīng)貨物和乘客入口機(jī)械設(shè)備，主要包括麥基嘉門、電梯平臺(tái)、坡道、艙門等；而且麥基嘉還將提供包括設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、交付、安裝和調(diào)試在內(nèi)的量身定制服務(wù)。TTS也接獲訂單，將為豪華郵輪供應(yīng)貨物和乘客入口機(jī)械設(shè)備。

隨著北極航線的開辟以及北極地區(qū)油氣資源開發(fā)的加快，冰區(qū)加強(qiáng)型船舶和破冰船配套市場(chǎng)逐步形成。2014年，ABB在冰區(qū)加強(qiáng)型船和破冰船配套領(lǐng)域表現(xiàn)強(qiáng)勁，相關(guān)訂單金額達(dá)到9億美元。瓦錫蘭現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)合資公司也接獲了來(lái)自大宇造船海洋的大單，將為亞馬爾LNG 項(xiàng)目中的LNG船供應(yīng)54臺(tái)雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)。

其他船型方面，超大型集裝箱船的超長(zhǎng)沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，汽車運(yùn)輸船（PCTC）、客滾船等需求的雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)等也是全球船配市場(chǎng)的亮點(diǎn)。（來(lái)源：中船經(jīng)濟(jì)與市場(chǎng)研究中心）