據(jù)悉，大量將要交付運(yùn)營的在建鉆井船以及不斷下跌的油價(jià)給墨西哥灣深水市場蒙上了一層陰影，而這一市場在一年前尚且還保持堅(jiān)挺。2015年起，一系列投機(jī)訂造的鉆井船將陸續(xù)交付，鉆井船日租金已經(jīng)開始下滑。

包括“Noble Tom Madden”號、“Rowan Renaissance”號等許多即將進(jìn)入美國墨西哥灣深水市場的鉆井船已經(jīng)獲得了租船合同，但與此同時(shí)，“Ensco DS-10”號、“Pacific Zonda”號等預(yù)計(jì)2015年交付的在建鉆井船卻仍未敲定租約。

此外，Pacific Drilling新近接收的超深水鉆井船“Pacific Meltem”號也依然尚未租出。首席執(zhí)行官Chris Beckett之前表示，公司計(jì)劃將這艘鉆井船投入墨西哥灣市場，這一市場不僅有著最強(qiáng)勁的需求，同時(shí)也最需要“Pacific Meltem”號這樣高規(guī)格的超深水鉆井船。

一直以來，墨西哥灣市場都是未獲得租船合同的鉆井船的備選計(jì)劃市場。2015年，預(yù)計(jì)墨西哥灣深水鉆井船數(shù)量還將進(jìn)一步上升，然而，2015年這一地區(qū)的勘探需求預(yù)期卻較為低迷，甚至將出現(xiàn)下滑。

North Drilling預(yù)計(jì)，2014年墨西哥灣市場的低迷局面未來還將繼續(xù)存在。副董事長Jeff Chastian指出，2015年，鉆井承包商仍然需要應(yīng)對運(yùn)力過剩問題，即使油價(jià)有所回升，明年市場環(huán)境也將充滿挑戰(zhàn)。

目前，鉆井船手持訂單數(shù)量超過80艘，交付期從目前延續(xù)至2018年。其中，只有一半的鉆井船已經(jīng)獲得了租船合同。Transocean首席執(zhí)行官Steve Newman預(yù)計(jì)，2015年墨西哥灣市場表現(xiàn)與今年類似，在運(yùn)營的鉆井船數(shù)量將有所上升。

深水鉆井船日租金持續(xù)下滑。超深水鉆井船日租金已經(jīng)從近700000美元的最高點(diǎn)大幅下降至450000美元。不過，盡管如此，鉆井承包商可能并不會(huì)選擇削減日租金以進(jìn)行低價(jià)競爭。