據(jù)悉，隨著油價大幅下跌、深水鉆井船交付延期、海工支援船（OSV）數(shù)量又不斷上升，美國墨西哥灣OSV市場正陷入低迷，一些小型OSV不得不面臨閑置。盡管專業(yè)人士都聲稱市場長期基本面依然保持積極，但OSV船隊利用率和日租金的下降確實或?qū)⒊掷m(xù)更長時間。船東正開始閑置低規(guī)格的OSV。

美國海工船東GulfMark首席執(zhí)行官James Mitchell表示，第三季度公司在墨西哥灣的OSV船隊利用率降至82.2%，下降了8.6個百分點。Iberia Capital Partners分析師Trey Stoltz預(yù)計，墨西哥灣OSV市場將持續(xù)波動，直到大量鉆井船開始涌入市場。根據(jù)預(yù)測，年底之前至少有5艘鉆井船將進入這一區(qū)域，而在明年上半年還有至少5艘。

然而，今明兩年這些新進入墨西哥灣的鉆井船可能并不會給OSV市場帶來幫助。Mitchell指出，很難確定這些將要進入墨西哥灣市場的鉆井船是否能夠增加當?shù)劂@井船船隊數(shù)量，還是只是替換原有的舊船。他表示，GulfMark一直在密切關(guān)注墨西哥灣現(xiàn)有鉆井船船隊，但看起來這些新鉆井船很可能只是用于取代原有的鉆井船。

Hornbeck Offshore Services（HOS）首席執(zhí)行官Todd Hornbeck指出，更多高規(guī)格OSV定于11月和12月交付并進入市場，這進一步增加了OSV市場的不確定性。Hornbeck預(yù)計，OSV市場的疲軟已經(jīng)持續(xù)了很久，但這一局面將至少持續(xù)至未來數(shù)個季度。Hornbeck稱，這些高規(guī)格OSV的交付將使得低規(guī)格的小型OSV面臨閑置。

HOS目前已經(jīng)閑置了5艘小型OSV。同時，Seacor Holdings也閑置了至少2艘在墨西哥灣作業(yè)的海工船。分析師稱，越來越多的美國海工船東或?qū)⑹褂妙愃品绞介e置旗下海工船，從而緩解明年上半年市場運力過剩局面。

Hornbeck表示，油價下跌進一步擴大了勘探生產(chǎn)活動的不確定性，但這一狀況對于海工行業(yè)來說并非罕見。這一行業(yè)此前就已經(jīng)經(jīng)歷過油價波動，這并非是HOS第一次應(yīng)對市場危機。Hornbeck對海工市場長期前景依然保持樂觀。