據(jù)外電報道，據(jù)Container Trades Statistics統(tǒng)計，2月亞歐線集裝箱運量同比減少7.4%，為85.99萬TEU；1月為同比增長8.5%，達(dá)140萬TEU。突然的運量下滑反映了中國的春節(jié)比去年早，意味著在工廠關(guān)閉前把貨物蜂擁運出亞洲的時間更早。研究機構(gòu)MDS Transmodal日前表示，由于貨主擔(dān)心去年艙位不足的情況在今年重現(xiàn)，今年在春節(jié)假期前運出貨物的趨勢更為顯著。不過，通過研究1至2月的表現(xiàn)，可以排除部分中國春節(jié)造成的季節(jié)性影響。今年1至2月，亞歐線集裝箱運量為230萬TEU，同比增長2%。2月，亞洲至北歐線運量同比減少5.5%，為56.6392萬TEU，1至2月，該航線運量為150萬TEU，同比增長2.4%；2月，亞洲至西地中海和北非線運量同比減少11.4%，為13.8898萬TEU，1至2月，該航線運量為39.4219萬TEU，同比增長2.2%；2月，亞洲至東地中海和黑海線運量同比減少10.1%，1至2月，該航線運量為39.5388萬TEU，同比增長0.3%。1至2月，其它9條歐洲進(jìn)出口航線的箱運量也出現(xiàn)了同比增長，而北美至歐洲、中、南美洲至歐洲、以及撒哈拉以南非洲至歐洲航線的箱運量出現(xiàn)了同比減少。