三家全球型班輪公司近日先后接收3艘近萬(wàn)箱新船，合計(jì)運(yùn)力36503TEU，并將投入業(yè)已運(yùn)力過(guò)剩的航線上，或給運(yùn)價(jià)帶來(lái)更多下行壓力。

美總輪船日前接收了其一系列10艘14000TEU新船中的第8艘船，該批船是2011年6月由其母公司東方�；氏颥F(xiàn)代三湖（Hyundai Samho）船廠訂造的。序列中余下的兩艘將于5月份交付。

其中5艘船接收后將出租給商船三井使用。“MOL Quasar”號(hào)是商船三井租借的第4艘船，已投入到G6聯(lián)盟的亞歐Loop 7線上。

現(xiàn)代商船也與日前接收了一系列5艘13100TEU船中的第2艘船。第一艘船已于2月交付。該批船在2011年8月在大宇造船海洋訂造，每艘船的價(jià)格為1.29億美元。

目前該船已加入G6聯(lián)盟的Loop 5線。據(jù)Alphaliner報(bào)道，剩下3艘船將在未來(lái)3個(gè)月內(nèi)陸續(xù)交付，也將投入到亞歐線上。

地中海航運(yùn)即將接收一系列3艘9403TEU船中的第二艘船，該批船于2010年9月由希臘船東Costamare向中國(guó)江南長(zhǎng)興船廠訂造。

除這3艘船外，由Schulte集團(tuán)訂造的三艘姐妹船的背后也有地中海航運(yùn)的身影。目前，地中海航運(yùn)的運(yùn)力直逼馬士基航運(yùn)，有望成為全球最大船公司。

本次接收的新船將被部署到該公司的遠(yuǎn)東/南非/南美東岸航線Ipanema線上。之前一艘船已經(jīng)于去年12月交船。

這3艘船是地中海航運(yùn)打造一批8700-9500TEU新船計(jì)劃的一部分。目前，該計(jì)劃包括43艘船，其中17艘已投入運(yùn)營(yíng)。大多數(shù)船配有1000個(gè)或更多冷藏塞以適應(yīng)南美航線的需求。