據(jù)市場人士稱，由于近期美洲灣沿海地區(qū)單程航線和跨大西洋航線的貨運(yùn)需求減少導(dǎo)致市場可用運(yùn)力過剩，該地區(qū)靈便型散貨船運(yùn)價(jià)開始下跌。

據(jù)Platts最新報(bào)告顯示，截至上周五，美洲灣沿海-地中海航線5萬噸靈便型散貨船焦炭運(yùn)輸?shù)娜兆鈨r(jià)降至12000美元，相比上周四小跌500美元。此外，美洲灣-遠(yuǎn)東航線5萬躉船谷物運(yùn)輸貿(mào)易的日租價(jià)同樣下跌了500美元，降至16500美元。

據(jù)船舶經(jīng)紀(jì)人稱，由于美洲灣地區(qū)貨運(yùn)需求減少，市場可用船舶達(dá)到飽和狀態(tài)，目前該地區(qū)船東對于運(yùn)價(jià)反彈基本上不抱希望。一位船舶經(jīng)紀(jì)人稱，目前市場整體交易仍然較為溫和，短期內(nèi)預(yù)計(jì)將看到運(yùn)價(jià)繼續(xù)下跌，而市場活動(dòng)則會(huì)恢復(fù)正常。

根據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，目前美國-歐洲大陸前往土耳其的5萬噸船廢金屬運(yùn)輸貿(mào)易日租價(jià)為12000美元，小跌250美元。盡管美洲灣地區(qū)市場上仍然有大量的可用運(yùn)力，但一些在大西洋地區(qū)的船東已經(jīng)開始考慮從英國-歐洲大陸抵達(dá)美洲灣的回程航線。船舶經(jīng)紀(jì)人稱，目前市場上在英國-歐洲地區(qū)仍有較多的船舶，這些船舶都沒有獲得前往土耳其的運(yùn)輸交易。

而尼古拉耶夫-烏克蘭-亞歷山大-埃及航線的2.5萬噸船谷物貿(mào)易的航線是少數(shù)仍然保持運(yùn)價(jià)堅(jiān)挺的航線之一，該航線運(yùn)價(jià)仍維持在14美元/公噸水平。雖然黑海地區(qū)市場對谷物的需求仍然保持強(qiáng)勁，但地中海地區(qū)可用運(yùn)力量仍然較高。同時(shí)，由于12月將至，谷物季節(jié)性運(yùn)輸將有所減少，加上寒潮對港口的影響，預(yù)計(jì)黑海地區(qū)市場需求將開始下跌。