靈便型散貨船運(yùn)輸

在過(guò)去的一周里（10.19-10.25），靈便型散貨船大西洋往返航線運(yùn)價(jià)周環(huán)比小幅上漲200美元至8900美元/天，但市場(chǎng)運(yùn)量和上周基本相當(dāng)；北太平洋環(huán)線（運(yùn)抵中國(guó)北方）運(yùn)價(jià)上漲到了8500-9000美元/天；東南亞環(huán)線運(yùn)價(jià)也已跌至7500美元/天；靈便型散貨船即期租船市場(chǎng)冷清，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)不高。

巴拿馬型散貨船運(yùn)輸

巴拿馬型散貨船市場(chǎng)在全球范圍內(nèi)預(yù)計(jì)都會(huì)延續(xù)當(dāng)前上漲的趨勢(shì)。不管是到達(dá)歐洲的跨大西洋航線還是抵達(dá)印尼的太平洋環(huán)線，都有大量的煤炭運(yùn)輸需求，而來(lái)自美國(guó)西海岸的源源不斷的谷物出口，也在不斷的推升美洲灣地區(qū)巴拿馬型散貨船的運(yùn)價(jià)。大西洋市場(chǎng)，巴拿馬型散貨船日均收益在10000美元，而北太平洋環(huán)線運(yùn)價(jià)更是高達(dá)13000美元/天。租船市場(chǎng)，75000載重噸巴拿馬型散貨船 1年期租船價(jià)格上漲到10250美元/天，市場(chǎng)強(qiáng)烈看好。

好望角型散貨船運(yùn)輸

好望角型散貨船市場(chǎng)延續(xù)上周強(qiáng)勁上升勢(shì)頭，180000載重噸好望角型散貨船日均收益達(dá)到了26000美元/天，周環(huán)比漲幅近60%。在巴西和西澳大利亞大量的鐵礦石運(yùn)輸需求的帶動(dòng)下，雖然有相當(dāng)多的運(yùn)力奔赴巴西和澳大利亞，但現(xiàn)場(chǎng)的可用船只數(shù)量卻在急劇減少，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)高企。圖巴朗/鹿特丹航線鐵礦石運(yùn)價(jià)也由上周的9.6美元/噸上漲到12美元/噸，理查德港/鹿特丹鐵礦石運(yùn)價(jià)也由上周的9美元/噸上漲到11美元/噸，市場(chǎng)向好。