8月份，國際干散貨運輸市場各大船型運費表現(xiàn)各異，中國進口干散貨運輸市場海岬型船運價大幅走高，巴拿馬型船運價溫和上漲，超靈便型船運價月末止跌。國際干散貨運輸市場運力變化相對較小。

海岬型船市場運費呈震蕩走高態(tài)勢，超預期走出一波上漲行情，好于巴拿馬型船和超靈便型船市場行情。8月28日，上海航運交易所發(fā)布的中國北方至澳大利亞往返航線海岬型船TCT日租金為18370美元，環(huán)比上漲60.3％。8月，市場仍處于鋼材消費傳統(tǒng)淡季，但預期鋼材消費需求將上漲；前期鋼廠鐵礦石處于低庫存狀態(tài)，部分鋼廠補庫活躍，國際鐵礦石價格較7月份有所上漲。太平洋市場，澳大利亞鐵礦石出口穩(wěn)中有升，力拓、必和必拓、panacore、oldenorff、嘉吉等租家在租船市場表現(xiàn)活躍；大西洋市場貨量也較7月份有所增加，為太平洋市場運費上漲提供支撐。同時，市場對四季度預期看好，遠期市場合約價大漲也推動現(xiàn)貨市場租金上揚，租家給價升高。大西洋市場，哥倫比亞煤礦工人罷工自7月下旬開始持續(xù)至今，預計2013年度哥倫比亞動力煤出口將下滑2％至7810萬噸。巴西至青島航線，8月中上旬，巴西至遠東市場鐵礦石船運需求未有大變化，運價水平在20美元/噸上下波動，下旬出貨量明顯增加，運價沖上23美元/噸水平，創(chuàng)下年內(nèi)最高紀錄。8月，南非鐵礦石船運一般，但在兩大洋鐵礦石船運需求積極拉動下，南非至青島航線鐵礦石運價也漲至17美元/噸之上。煤炭方面，海岬型船煤炭船運成交不多，但在鐵礦石船運需求拉動下，運價也水漲船高。

巴拿馬型船市場運價止跌，小幅上揚，8月28日，中國南方經(jīng)東澳大利亞至中國往返航線巴拿馬型船TCT日租金為7158美元，環(huán)比上漲2.6％。進入8月，南美糧食船運進入尾聲，下半月美灣糧食有些零星船運，市場對美灣糧食出口預期較好，部分運力空放美灣，中國進口糧食航線運價小幅波動，整體表現(xiàn)平穩(wěn)。8月28日，巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線運價為34.09美元／噸，環(huán)比下跌1.3%；美西至中國北方港口糧食航線運價為22.18美元／噸，環(huán)比上漲1.3%；美灣密西西比河至中國北方港口糧食航線運價為44.69美元／噸，環(huán)比上漲3.0％。煤炭方面，上半月為印尼齋月，煤炭出口活動受影響；13―16日澳大利亞紐卡斯爾港鐵路線為期四天檢修，煤炭出口下滑。進口方面，印度進口煤炭船運活動成交緩慢；由于中國國內(nèi)煤價持續(xù)走低，進口煤優(yōu)勢不明顯，煤炭進口較之前有所下滑。因此， 8月份煤炭國際貿(mào)易活動不是很活躍，市場僅有部分之前簽訂合同的煤炭船運活動；很多運力空放美灣，租家給價有所上升，太平洋市場日租金止跌回升。8月28日，澳大利亞海波因特至中國舟山煤炭航線運價為12.52美元／噸，環(huán)比上漲1.9％。受國內(nèi)高溫、電煤需求增加、電廠煤炭庫存下降及9月份印度季風季結(jié)束因素影響，市場對電煤的需求將有所增加。

自7月初以來，超靈便型船市場運價一直處于陰跌狀態(tài)，直至8月下旬，市場運價才有止跌跡象。8月28日，中國南方至印尼往返航線超靈便型船TCT日租金為7358美元，環(huán)比下跌4.8％。太平洋市場超靈便型船煤炭船運活動不振。中上旬超靈便型船運價延續(xù)上期小幅下跌走勢，下旬，鎳礦船運有所增加，超靈便型船止跌。8月28日，印尼薩馬林達至中國廣州煤炭航線運價為8.57美元/噸，環(huán)比下跌2.5%；印尼蘇拉威西島至中國天津鎳礦航線運價為12.15美元/噸，環(huán)比上漲2.1%；菲律賓蘇里高至中國天津鎳礦航線運價為9.40美元／噸，環(huán)比上漲2.6％。