據(jù)國際船舶網(wǎng)跟蹤報道，上周全球共接獲31+1艘新船訂單。上周散貨船等主流船型訂單打擦邊球，特種船型訂單唱主角。

中國僅獲5艘新船訂單

中國上周沒有延續(xù)近幾周的接單勢頭，上周僅獲得5艘新船訂單，唯一的亮點便是蕪湖新聯(lián)造船首次獲得2艘海洋平臺供應(yīng)船訂單。此外，英輝南方獲得2艘40米鋁合金高速雙體客船訂單，黃海造船獲得1艘多用途集裝箱船訂單。

韓國訂單少含金量高

韓國獲得4艘新船訂單，訂單雖少，但是訂單的含金量要高于中國。其中，現(xiàn)代尾浦造船獲得2艘單價高于4000萬美元的果汁運輸船訂單（全球不到20艘在運營）；三星重工獲得1艘第七代鉆井船訂單；城東造船獲得1艘金槍魚圍網(wǎng)漁船。

日本PCTC訂單成亮點

日本是上周新船訂單的亮點，獲得6艘新船訂單。其中，三菱重工聯(lián)手今治造船獲得4艘新一代節(jié)能純汽車運輸船（PCTC）訂單，此外，三菱重工獲得2艘"Ramform Titan"級3D勘探船訂單。

其他國家接單情況

其他國家中，荷蘭Damen造船集團(tuán)獲得14艘Damen ASD型拖船訂單。阿聯(lián)酋Grandweld造船廠獲得1艘42米的鋁合金材質(zhì)交通艇訂單。德國MEYER WERFT造船廠收獲最大，獲得1+1艘豪華郵輪訂單，單價7億歐元。