美灣地區(qū)石焦油貨盤(pán)涌現(xiàn)引發(fā)租船熱情高漲的同時(shí)助推租價(jià)走高，本周大西洋地區(qū)超靈便型船市場(chǎng)迎來(lái)久違的復(fù)蘇，開(kāi)始走出太平洋市場(chǎng)相似的上揚(yáng)行情。

美國(guó)南部港口廢鋼及石焦油貨盤(pán)持續(xù)增多，給波羅的海交易所發(fā)布的美灣至歐洲航線租價(jià)帶來(lái)支撐，周四（8日）站上11,085美元/日，較之周二8,720美元/日的低點(diǎn)明顯上漲。經(jīng)紀(jì)行預(yù)計(jì)，短期內(nèi)運(yùn)力的趨緊將支撐租價(jià)在接下來(lái)幾周內(nèi)可能以數(shù)千美元的幅度飆升。

一位歐洲經(jīng)紀(jì)人稱，美灣地區(qū)近幾周一直飽受亞洲空艙運(yùn)力涌入之苦，超靈便型船船東最終紛紛成交運(yùn)力，早早遠(yuǎn)離“是非之地”。

盡管本周南美市場(chǎng)抬頭，但是經(jīng)紀(jì)行警告說(shuō)黑海、歐洲大陸出發(fā)航線離行情復(fù)原還有很長(zhǎng)的路要走。該地區(qū)船東捂船惜租漫天要價(jià)，導(dǎo)致成交低迷，但是歐洲經(jīng)紀(jì)人指出，船東要想高價(jià)成交，難度不小。

在太平洋市場(chǎng)上，印尼煤炭貨盤(pán)不僅提升運(yùn)力需求，而且導(dǎo)致堵港，總體上稀釋了市場(chǎng)運(yùn)力，因此所有航線租價(jià)表現(xiàn)都好于上周。一位新加坡經(jīng)紀(jì)人說(shuō)：“由于堵港嚴(yán)重，市場(chǎng)可用運(yùn)力捉襟見(jiàn)肘，而且我敢斷定堵港還將加劇。”受此影響，截止周四，波羅的海交易所新發(fā)布的中國(guó)至印尼往返基準(zhǔn)航線租價(jià)反彈至8,425美元/日。

經(jīng)紀(jì)行同時(shí)指出，太平洋地區(qū)成交的鎳礦石貨盤(pán)也開(kāi)始活躍，因?yàn)樘鞖鉅顩r改善，租家熱衷載礦，要知道鎳礦石因雨水遇潮容易液化，這對(duì)船舶可能造成致命危險(xiǎn)。租用載運(yùn)鎳礦石運(yùn)力的租家常常需支付一筆額外費(fèi)用，而且太平洋地區(qū)租價(jià)已經(jīng)反彈，據(jù)報(bào)，江蘇遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司（Jiangsu Ocean Shipping）以12,000美元/日的租價(jià)租出手中一艘05年建、55,561載重噸的“Josco Taizhou”號(hào)用于印度至中國(guó)航線，引航員下船時(shí)交船。而在一個(gè)月前，波羅的海交易所報(bào)告的該航線租價(jià)僅為5,000美元/日多一點(diǎn)。