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超靈便型船運(yùn)價(jià)暴跌

2012-01-10 08:28:05
來(lái)源：上海航運(yùn)交易所編輯：國(guó)際船舶網(wǎng) 我有話要說(shuō)

2012年元旦剛過(guò)，歐洲大陸出口貨量奇缺導(dǎo)致歐陸出發(fā)航線超靈便型船租金明顯承壓。上周四（5日），波羅的海交易所報(bào)告的歐洲至東亞航線期租均價(jià)觸及低點(diǎn)22,144美元/日，較上周二（3日）跌去825美元，創(chuàng)一年來(lái)最大跌幅。

一位倫敦經(jīng)紀(jì)人指出，盡管歐洲出發(fā)航線散貨船租金的確壓力山大，但是波羅的海交易所發(fā)布的租金水平向下大幅修正部分受市場(chǎng)情緒影響，往年年初這樣大幅度的修正行情并不稀奇，因此它并不能真實(shí)反映市場(chǎng)實(shí)際成交水平。

從歷史數(shù)據(jù)來(lái)看，2010年和2011年頭幾周，歐洲出發(fā)航線都有強(qiáng)勁表現(xiàn)。然而，一位專門(mén)關(guān)注大西洋地區(qū)市場(chǎng)的經(jīng)紀(jì)人透露，該地區(qū)船東正經(jīng)受“開(kāi)門(mén)黑”行情，因?yàn)樨浟坎粷?jì)，遠(yuǎn)不能填滿大量待載船舶未來(lái)幾周的運(yùn)量。即使是作為超靈便型船的主戰(zhàn)場(chǎng)——美灣出發(fā)航線也不能擺脫頹勢(shì)開(kāi)局。他說(shuō)：“市場(chǎng)并未崩盤(pán)，但是壓力陰魂不散�！鄙现芩模罏持翚W洲基準(zhǔn)航線租金下滑至24,267美元/日，較去年10月份高點(diǎn)30,750美元/日大幅下跌。

缺乏新鮮貨盤(pán)涌入也令太平洋市場(chǎng)走出弱勢(shì)行情：租金始終徘徊在2008年以來(lái)的谷底。一位經(jīng)紀(jì)人將貨量不足歸咎于許多租家還未返回市場(chǎng)——船在，人無(wú)。

然而，一位新加坡業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)租金將持續(xù)低迷，頹勢(shì)至少延續(xù)至中國(guó)農(nóng)歷新年（1月23日），市場(chǎng)缺乏足夠的成交量來(lái)支撐目前租金向上。

多家經(jīng)紀(jì)行同時(shí)指出，兩大洋市場(chǎng)租金的巨大差距使得船東對(duì)前往太平洋地區(qū)的航次租約表現(xiàn)扭扭捏捏，而南美及南非地區(qū)租家出于節(jié)約成本考慮寧愿遠(yuǎn)道從印度租船。這樣一來(lái)，美灣地區(qū)出發(fā)航線租金將雪上加霜。

受此影響，太平洋地區(qū)運(yùn)力得到緊縮，印度東岸至中國(guó)航線表現(xiàn)相對(duì)穩(wěn)定，上周四觸及6,830美元/日。但是太平洋地區(qū)期租平均租價(jià)越過(guò)超靈便型船運(yùn)營(yíng)成本不足1,000美元。Moore Stephens2010年報(bào)告顯示，一艘02年建、51,700載重噸的散貨船運(yùn)營(yíng)成本為5,966美元/日。經(jīng)紀(jì)行報(bào)告稱，短期期租合約似乎讓太平洋地區(qū)船東小舒一口氣，亞洲出發(fā)的短期期租平均租價(jià)在10,000 -11,000美元/日。

標(biāo)簽：超靈便型船運(yùn)價(jià)