青島永泰助太平洋LPG船下水

2011-11-03 08:48:31
來源：國際船舶網(wǎng) 編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說

近日，青島永泰下屬氣囊工程公司——永安順船舶工程公司為太平洋海工成功下水一艘5000立方液化氣船。該船垂線間長92.5米，型寬17.4米，自重2230噸，艉吃水3.87米，艏部吃水0.74米。

太平洋海工與盧森堡Jaccar Holdings簽下了6條5000立方米全壓式LPG船建造合同。截至目前，已有5條開工建設。此次下水的首制船具有多項創(chuàng)新設計，包括更加環(huán)保的雙殼雙底結構、更大空間的雙體儲罐設計、較高可操縱性的船型，以及自動化的一人駕駛機艙等。

該船建造在連興港造船3號船臺，船臺分兩段，第一段130米，坡度：k=1.3/100，第二段19米，坡度為2.5/100, 船臺末端標高為 3.635 米。由于該船船型瘦，船臺標高高，氣囊下水存在一定的艉跌風險。青島永安順公司為該下水項目進行了詳細計算，并多次與船廠、船東協(xié)商最終確立了安全下水方案。

9月26日青島永安順工程人員進駐連興港造船，開始了緊張的準備工作。從氣囊頂升到撤墩，操作人員一絲不茍嚴格按照方案執(zhí)行。為了確保下水計算的準確性，永安順工程師實地測量了水位以及船臺數(shù)據(jù)，并根據(jù)實測數(shù)據(jù)對下水方案進行了修正。9月28日，順利完成準備工作后，永安順工程公司對5000立方液化氣船進行了移位工作。當船抵達預定下水位置后，工程人員開始調整首位氣囊壓力，從而使船體傾角達到預定角度。為了監(jiān)控下水工程中船體的傾角變化情況，船廠在船上設計安裝了測量設備，并由專人負責讀取記錄數(shù)據(jù)。

28日中午12點整，5000立方液化氣船下水慶典隆重開幕，啟東市副市長以及船東船檢人員分別致辭。12點30分香檳在船首摔碎，牽引鋼絲繩被移除，船體伴隨氣囊緩緩啟動，并逐漸加速，最終平穩(wěn)入水起浮。整個下水過程耗時40秒，船上監(jiān)測船體最大傾角為3.2°，與計算結果完全吻合。

該下水項目的順利完成，得到了太平洋海工以及連興港船廠的大力協(xié)助。從下水方案的設計到實施，各方技術人員相互啟發(fā)、協(xié)作，最終順利完成了該下水項目。青島永泰始終堅持科技領先的理念，著重培養(yǎng)工程人員的技術全面性和綜合能力。通過本次下水，工程技術人員從理論計算到方案執(zhí)行都得到了很大的鍛煉和提高。

標簽：青島永泰太平洋下水