中船協(xié)與MAN簽署諒解備忘錄

2011-10-08 08:14:36
來源：中國船舶報編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說

9月6日，中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會代表國內(nèi)11家船用柴油機企業(yè)與專利方德國曼集團（MAN）旗下的世界知名船舶動力企業(yè)曼柴油機和透平集團公司（MDT，簡稱曼公司）簽署了《關于境外專利引進方向中國地區(qū)銷售曼恩低速船用柴油機操作程序諒解備忘錄》。雙方對規(guī)范國外專利引進方向中國船廠出口曼恩船用低速柴油機程序達成共識，強調(diào)國外造機企業(yè)在向中國出口時必須向曼公司提出申請，由中國船協(xié)征求中國專利引進方意見后，再予以答復是否同意其出口。這標志著中國船用柴油機制造業(yè)應對國外船用柴油機制造企業(yè)不嚴格遵守船用柴油機制造技術(shù)許可證協(xié)議中有關區(qū)域外銷售授權(quán)(E.A.)條款規(guī)定的維權(quán)行動取得階段性成果。

據(jù)了解，此前，中國船協(xié)就外國造機企業(yè)向中國船廠低價銷售柴油機行為與曼公司進行了多次協(xié)商。此次雙方達成共識的依據(jù)是制造技術(shù)許可證協(xié)議中有關E.A.的規(guī)定。E.A.條款規(guī)定，各國引進許可證生產(chǎn)的柴油機原則上只能在其國內(nèi)銷售，如收到來自區(qū)域外用戶的詢價意向，想要對其銷售，則在報價前必須向?qū)＠教岢錾暾? 專利方應征求該區(qū)域內(nèi)引進方的意見。但近年來，這一規(guī)定未能得到執(zhí)行。

根據(jù)此次簽署的《備忘錄》，中國船協(xié)受國內(nèi)11家船用柴油機企業(yè)的委托，建立中國船用低速柴油機對外平臺。如果國外專利引進方有向中國出口船用柴油機意向，須向曼公司提出申請，曼公司須將申請內(nèi)容告知中國船協(xié)，由中國船協(xié)征求中國專利引進方意見，綜合考慮引進方基本條件、中國船廠的情況、交貨時間等因素后，在規(guī)定時間內(nèi)對是否同意國外引進方的申請予以答復。

中國船協(xié)常務副會長李柱石表示，該《備忘錄》的簽訂，意味著國內(nèi)船用柴油機企業(yè)維權(quán)行動取得了階段性成果。其最大收獲是國內(nèi)不同體制的船用柴油機企業(yè)聯(lián)合起來，建立了對外統(tǒng)一應對、統(tǒng)一協(xié)調(diào)機制；同時，讓形同虛設的E.A.協(xié)定重新發(fā)揮作用。他強調(diào)，《備忘錄》簽署后，中國造機企業(yè)應努力提升產(chǎn)品質(zhì)量和服務水平，為船企提供價格實惠、質(zhì)量可靠的柴油機產(chǎn)品。中國船協(xié)也會開展相應工作，向船廠宣傳《備忘錄》內(nèi)容。國內(nèi)船廠應以大局為重，幫助柴油機企業(yè)抵制國外造機企業(yè)在中國市場的低價銷售行為。

近年來，國外造機企業(yè)不嚴格遵守E.A.條款的規(guī)定，將柴油機銷往中國。國際金融危機爆發(fā)以后，特別是２０１０年以來，國外造機企業(yè)更是變本加厲，不僅無視這一條款的規(guī)定，還憑借其規(guī)模優(yōu)勢，大打低價牌，將大量柴油機銷往中國船廠，給我國正在發(fā)展的柴油機制造業(yè)帶來了嚴重沖擊。今年４月８日，國內(nèi)船用低速柴油機企業(yè)一致同意授權(quán)中國船協(xié)搭建中國船用低速柴油機對外平臺，代表他們與國外柴油機許可方就造機企業(yè)違反E.A.條款向中國銷售柴油機事宜進行交涉。

標簽：中船協(xié) MAN