Alphaliner日前在報(bào)告中指出，截至今年9月底，全球閑置的集裝箱船舶運(yùn)能為1.6%，或22.4萬(wàn)TEU，較9月初的1.5%略微上升。Alphaliner指出，閑置運(yùn)能微幅上升的走勢(shì)，主要是因?yàn)橐晾室了固m共和航運(yùn)公司(Islamic Republic of Iran Shipping Lines, IRISL)因造船融資問(wèn)題，而有3艘4800TEU的集裝箱船在新加坡遭扣留。
    對(duì)于未來(lái)會(huì)否有更多船舶遭閑置，Alphaliner在報(bào)告中表示，因?yàn)榻衲昵锛镜暮竭\(yùn)景氣很不令人滿意，多數(shù)航商對(duì)于冬季貨運(yùn)需求是否能如欲其地回升，多半持保留態(tài)度。盡管還沒(méi)有任何航商對(duì)主要航線採(cǎi)取停航措施，但Alphaliner認(rèn)為，運(yùn)價(jià)下跌的狀況若持續(xù)，航商將不排除透過(guò)停航、減班措施來(lái)阻止運(yùn)價(jià)續(xù)跌。
    同時(shí)，最新的航運(yùn)信心調(diào)查報(bào)告也顯示，信心指數(shù)從上個(gè)月的6.3/10，下滑到了6.2/10。此份調(diào)查從2008年5月開始每個(gè)月發(fā)佈，由航商針對(duì)近三個(gè)月的航運(yùn)狀況作出回答；6.3/10是近18個(gè)月的信心指數(shù)高點(diǎn)。
    在該份信心調(diào)查報(bào)告中，有航商指出，集裝箱航運(yùn)的景氣并未回到顛峰，而近期大量涌現(xiàn)的造船訂單，將對(duì)全球集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)造成負(fù)面影響；長(zhǎng)期看來(lái)，將會(huì)動(dòng)搖、傷害集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)的根基，對(duì)于那些財(cái)務(wù)體質(zhì)不甚健康的航商來(lái)說(shuō)，持續(xù)投入新造船舶不啻為自我毀滅。
    航運(yùn)景氣究竟有沒(méi)有好到讓航商可以持續(xù)進(jìn)場(chǎng)造船？Alphaliner在另一份觀察報(bào)告中指出，目前新船造價(jià)似乎已回升到了船廠愿意接單的水平，但也還沒(méi)高到讓航商覺(jué)得貴的地步，因此航商新造船舶的意愿大增。
    根據(jù)Alphaliner的報(bào)告，從2008年7月以來(lái)全球造船廠的貨柜訂單持續(xù)下滑，衰退持續(xù)了24個(gè)月；以船廠消化現(xiàn)有訂單的速度來(lái)看，Alphaliner認(rèn)為今年底全球船廠握有的集裝箱船訂單總運(yùn)能，將降到現(xiàn)有集裝箱船隊(duì)總運(yùn)能的2成，屆時(shí)航商和船東將再次進(jìn)場(chǎng)造船，Alphaliner預(yù)估明年第一季將是造船產(chǎn)業(yè)景氣回春的季節(jié)。