為達成節(jié)能減碳目標(biāo)，中國政府采取的限電措施，迫使高耗電的鋼鐵業(yè)做出減產(chǎn)，也讓原本即將升破3千點BDI從本月10日的2,995點開始下跌，17日跌到2,676點，裕民總經(jīng)理王書吉表示，根據(jù)過去經(jīng)驗，中國政府對于影響經(jīng)濟發(fā)展的措施不會下手太重，第四季運價還是有上升機會。 
    王書吉分析，中國政府因為每年龐大的就業(yè)人口與民眾對經(jīng)濟成長的要求，需要維持一定的經(jīng)濟成長率，因此觀察過去推出的宏觀調(diào)控、打房等措施，都不會下手太重。第四季運價估計還是會上升，但是另一方面還有新船持續(xù)增加的壓力在，因此很難期待第四季運價有強逕升幅。
    不過也有國內(nèi)業(yè)者認(rèn)為今年集裝箱船運市場運價整整翻升一倍，以全球經(jīng)濟成長狀況與消費指數(shù)來看，目前散裝船運市場運價偏低，BDI目前應(yīng)該屬于筑底狀況。第四季有谷物、煤炭助升，日本、韓國與臺灣鋼鐵業(yè)者都會藉機增產(chǎn)，只要中國限電打房措施緩和些，BDI還是有機會沖破去年最高點4,662點。