“船舶制造業(yè)邁向高端同國際金融危機的影響有關(guān),也是威海造船業(yè)無法回避的轉(zhuǎn)型升級過程�！蓖�海市經(jīng)濟和信息化委員會主任劉光明近日介紹說,在國際金融危機影響下,“轉(zhuǎn)型升級沒有技術(shù)研發(fā)寸步難行。威海市鍛壓廠(尋山集團)與中國科學(xué)院金屬研究所合作開發(fā),可實現(xiàn)年產(chǎn)50套船用曲軸的生產(chǎn)規(guī)模,轉(zhuǎn)變了我國大型船用曲軸大部分依賴進口的局面�！睋�(jù)悉，依托黃海造船有限公司等企業(yè),威海已建立了兩家省級工程技術(shù)研究中心。同時,相關(guān)企業(yè)與哈爾濱工業(yè)大學(xué)已共同建設(shè)循環(huán)水槽實驗室,在船舶企業(yè)信息化應(yīng)用系統(tǒng)等方面推動產(chǎn)學(xué)研合作,促成威海造船業(yè)邁向高端。
    高端船舶配套產(chǎn)業(yè)同樣面臨轉(zhuǎn)型升級。船舶工業(yè)總產(chǎn)值中,配套占65%左右的份額,船舶工業(yè)的利潤率主要取決于配套率。一艘價值4億多元的豪華客滾船需要相關(guān)高端配套設(shè)備數(shù)千萬元。2008年,為引導(dǎo)相關(guān)企業(yè)進入船舶配套產(chǎn)業(yè),威海市經(jīng)信委一方面積極協(xié)調(diào)本市企業(yè)步入船舶配套產(chǎn)業(yè),另一方面引入外援,到廈門揚帆造船有限公司等外省企業(yè)洽談,幫助企業(yè)間搭建配套合作平臺。目前,威海已建設(shè)7個船舶工業(yè)配套園區(qū)。