船岸通訊系統(tǒng)在提高船舶管理及運營效率方面有著重要的作用，但是，這種無線通訊系統(tǒng)并非總是安全可靠，而且具有被人入侵的風險，因此，船東、船舶運營商、船舶管理方在使用該系統(tǒng)時應(yīng)具有風險意識。通訊信息內(nèi)容可能被競爭對手入侵獲悉客戶競爭信息，可能被海盜或恐怖分子獲取航線信息等。
    無線通訊系統(tǒng)的安全性取決于截獲信息所需解碼的復(fù)雜性。隨著技術(shù)的不斷進步和計算機能力的發(fā)展，這種復(fù)雜性將變得越來越簡單，因此，無線通訊系統(tǒng)的安全問題值得長期關(guān)注。
    當前，有多家互聯(lián)網(wǎng)站提供Inmarsat C解碼軟件，該軟件可修改所有通過陸地基站傳往船舶的Inmarsat C信息。而令人不安的是，自1991年推出以來Inmarsat C在全球已有大約12.5萬個船用終端，為客戶提供低成本數(shù)據(jù)通訊和GMDSS服務(wù)。
    為測試入侵的危險程度，有人購買了Inmarsat C解碼軟件，在配有L波段無線電接收設(shè)備的個人普通電腦上進行試驗，結(jié)果表明，軟件能完美地解碼Inmarsat C結(jié)構(gòu)，篡改并記錄信息。這意味著海事嫌犯只需投資2500歐元購買設(shè)備及解碼軟件，憑借一些無線電技術(shù)和計算機基礎(chǔ)知識就能瀏覽Inmarsat C信息。
    威脅是客觀存在的，但這是否意味著Inmarsat C不能用來進行數(shù)據(jù)通訊呢？專家指出，Inmarsat C仍然是非�？煽康南到y(tǒng)，只是敏感數(shù)據(jù)需要進行加密，如可使用從互聯(lián)網(wǎng)免費下載的7-Zip，能用256位AES加密支持進行文件壓縮，減少數(shù)據(jù)傳送量，進行加密傳輸，并在大容量中隨機加密，經(jīng)常更改，將Inmarsat C入侵風險降到最低。

（編者注：本文所述觀點為原文作者個人觀點，僅供參考）