作為“制器之器”的工業(yè)母機，國內(nèi)機床行業(yè)已經(jīng)為船舶工業(yè)企業(yè)特別是船用設備生產(chǎn)企業(yè)提供了種類多、技術精、性能高的機床設備，為提高船舶工業(yè)的整體生產(chǎn)能力和生產(chǎn)效率提供了有力支持。

在船舶工業(yè)領域，船用柴油機的重要部件如曲軸、機體、缸蓋、連桿和凸輪軸五大件的加工，大型船用螺旋槳、舵葉、舵桿、起重機、錨鉸機、分離機等船用配套產(chǎn)品的加工制造，都需要各類鏜銑床等機床設備。

目前，中國機床行業(yè)已能滿足船舶工業(yè)所需的絕大部分機床設備，且設備的高科技含量不斷提高。其中，數(shù)控車床、車銑加工中心、臥式加工中心、立式萬能磨床、數(shù)控銑鏜床、滾齒機等設備，本土機床企業(yè)均能提供。

濟南二機床集團研制成功具有完全自主知識產(chǎn)權的國內(nèi)首臺機械式五軸聯(lián)動數(shù)控機床，該裝備可以提高工件被加工面的精度和光潔度，減少甚至取消后續(xù)的手工修磨等工作，適用于螺旋槳加工。

哈爾濱量具刃具集團制造成功中國首臺具國際領先水平的并聯(lián)機床，這種機床組成的生產(chǎn)線可以大幅減少機床臺數(shù)，提高加工質(zhì)量和可靠性，適用于船舶等大型復雜零件的自由曲面加工。

齊重數(shù)控裝備股份有限公司獨立開發(fā)的“數(shù)控重型曲軸旋風切削加工中心”填補了國內(nèi)空白。而且，由該機床加工的首根大型船用曲軸已在青島海西重工有限公司下線，改變了中國制造加工曲軸的大型機床長期依賴進口的局面。

同時，船舶工業(yè)是機床行業(yè)的下游行業(yè)中發(fā)展速度最快、最為活躍的行業(yè)，各相關企業(yè)對龍門銑鏜床、落地銑鏜床、加工中心、磨床以及齒輪加工機床等大型機床需求量很大，質(zhì)量和性能要求也很高，這充分拉動了國內(nèi)機床行業(yè)的快速發(fā)展。

盡管當前全球金融危機對船舶工業(yè)和機床業(yè)發(fā)展帶來了諸多“麻煩”，但世界及中國船舶工業(yè)今后2～3年內(nèi)的任務依舊飽滿，這為機床行業(yè)的進一步發(fā)展帶來了難得的機遇和空間。

一方面，中國造船企業(yè)手持訂單較為飽滿，大部分企業(yè)的訂單已排至2011年，但船用設備生產(chǎn)企業(yè)的發(fā)展速度依舊滯后于造船業(yè)的發(fā)展，關鍵船用配套設備生產(chǎn)能力不足，依賴進口的現(xiàn)狀沒有得到根本改變。

當前乃至今后一個時期，在國家《船舶工業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》的鼓舞下，中國主要船用設備生產(chǎn)企業(yè)尤其是中低速柴油機生產(chǎn)企業(yè)必將加大技術改造力度，推進柴油機、柴油機曲軸等關鍵零部件的國產(chǎn)化研制。它們對于機床設備更新?lián)Q代的需求以及添置新設備的需求必將帶動機床行業(yè)進一步發(fā)展壯大。

另一方面，中國船舶產(chǎn)品結構優(yōu)化升級的速度不斷加快，一批大型化、高技術、高附加值船舶產(chǎn)品將會越來越多，高效、快捷的建造出這批船舶和船用配套設備需要更為高端、更為先進的數(shù)控機床。可以預見，今后較長一段時期內(nèi)，船舶工業(yè)對機床設備尤其是高端數(shù)控機床的需求質(zhì)量將趨于高端化，需求結構將趨于合理化。