在世界船市低迷的情況下，海洋工程裝備制造市場因其相對穩(wěn)定的表現(xiàn)受到各方關(guān)注。上海寶山鋼鐵集團司緊抓市場機遇，積極調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，加大海工裝備用鋼的技術(shù)投人與研發(fā)、生產(chǎn)力度。該集團開發(fā)的不同厚度的自升式平臺樁腿用齒條鋼等海工裝備用鋼不久將實現(xiàn)批量供應(yīng)。

近年來，受我國造船量持續(xù)上升的拉動，我船用鋼材的產(chǎn)量也急劇攀升，并實現(xiàn)了從大量進口到大量出口的“華麗轉(zhuǎn)身”。盡管如此，目前我國的船用鋼材品種仍無法滿足國內(nèi)造船業(yè)需求。某些海工裝備用特殊鋼材的進口價達到了令人膛目的1萬歐元／噸，但由于國內(nèi)沒有鋼企能夠生產(chǎn)，船廠也只能咬牙進口。

通過幾年的研發(fā)，目前寶鋼的海洋平臺基本用鋼生產(chǎn)工藝已經(jīng)成熟、品種日益豐富，實現(xiàn)了A-E級普通船板、AH32-EH36高強度船板，6-80毫米厚、4.7米及以下寬度鋼板的大批量供貨。據(jù)統(tǒng)計，截至2008年10月，寶鋼已向主要用戶供應(yīng)了5.1萬噸海洋平臺用鋼。目前，AH40、DH40、EH40、FH40等型號的高強度船板也都通過了多家船級社認(rèn)證，可望在今年二季度實現(xiàn)批量供貨。

此外，國內(nèi)自升式平臺樁腿用齒條鋼的建造空白，已困擾我國海工裝備制造業(yè)多年。在這種鋼材的研制方面，目前寶鋼也已有所突破。從前期試制情況看，該種鋼的各項性能良好，完全能替代進口產(chǎn)品，預(yù)計不久后寶鋼就能批量供應(yīng)不同厚度的齒條鋼。

寶鋼相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，由于海工市場相對穩(wěn)定，海工用鋼的撤單情況也會比較少，市場需求穩(wěn)定。為更好地滿足海洋平臺用鋼的需求，該公司還制定了下一步的鋼材品種拓展計劃，將加速開發(fā)高等級、高品質(zhì)的船舶及海洋平臺用鋼，目標(biāo)是實現(xiàn)對船舶和海工裝備用鋼所有品種、規(guī)格的覆蓋，最大限度地實現(xiàn)國產(chǎn)化。