6月20日，全球首款江海直達(dá)型LNG加注船“淮河能源啟航”輪在長(zhǎng)興島上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工1號(hào)碼頭順利完成對(duì)全球首艘23000TEU雙燃料超大型集裝箱船“達(dá)飛 雅克·薩德（CMA CGM JACQUES SAADE）”輪的LNG燃料補(bǔ)給作業(yè)。這兩艘不同領(lǐng)域的“冠軍”船舶均由滬東中華建造，兩船首次“牽手”，為航運(yùn)業(yè)綠色低碳發(fā)展留下佳話。

“達(dá)飛 雅克·薩德”輪于2020年9月22日在滬東中華交付，是全球首艘23000TEU級(jí)LNG雙燃料動(dòng)力超大型集裝箱船。該船總長(zhǎng)399.9米，型寬61.3米，貨艙深度33.5米，甲板面積達(dá)到23978平方米，一次能裝下23000只標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，可承載22萬(wàn)噸貨物。該船建成，體現(xiàn)了滬東中華先進(jìn)的建造工藝和技術(shù)實(shí)力，推動(dòng)全球航運(yùn)業(yè)向更大載箱量、更環(huán)保節(jié)能的方向發(fā)展，是整個(gè)行業(yè)劃時(shí)代的標(biāo)桿性產(chǎn)品。

“淮河能源啟航”輪是我國(guó)“氣化長(zhǎng)江”標(biāo)志性工程，艙容14000立方米，總長(zhǎng)130米，型寬23.6米，型深15米，配備滬東中華自主研發(fā)且獲得國(guó)家專利授權(quán)的B型艙LNG圍護(hù)系統(tǒng)，全船國(guó)產(chǎn)化率超85%。其獨(dú)特的淺吃水設(shè)計(jì)，既滿足遠(yuǎn)洋無(wú)限航區(qū)設(shè)計(jì)要求，又能實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)江航道極值低水位情況下的適航性，可全年通過南京長(zhǎng)江大橋，實(shí)現(xiàn)江海直達(dá)一站式LNG加注和運(yùn)輸?shù)碾p功能，堪稱“長(zhǎng)江定制款”LNG加注運(yùn)輸船。

實(shí)施“船-船”LNG置換、冷艙和加注作業(yè)，與傳統(tǒng)槽罐車進(jìn)行同類型作業(yè)相比，大幅縮短操作時(shí)間，僅用12.5小時(shí)就完成近12000立方米LNG加注，大幅提高大型船舶LNG燃料補(bǔ)給的效率和安全性。此次作業(yè)的順利完成，對(duì)實(shí)施“氣化長(zhǎng)江”戰(zhàn)略、推動(dòng)長(zhǎng)江流域LNG動(dòng)力船舶加注，打通內(nèi)河LNG船舶運(yùn)輸通道等方面具有重要意義，長(zhǎng)江流域航道運(yùn)輸綜合污染排放降低70%的目標(biāo)有望加快實(shí)現(xiàn)。

隨著國(guó)際海事組織出臺(tái)新的環(huán)保法規(guī)，全球航運(yùn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型加速，促使船東加速淘汰傳統(tǒng)燃料船舶，LNG動(dòng)力船成為當(dāng)前替代傳統(tǒng)燃料船的主要船型。滬東中華在這一領(lǐng)域具有先發(fā)優(yōu)勢(shì)，已交付12艘LNG燃料集裝箱船和3艘LNG加注船，目前正在為道達(dá)爾公司建造全球最大最先進(jìn)的18600立方米LNG加注船V3.0版。公司為國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)不斷奉獻(xiàn)更先進(jìn)、更環(huán)保、更高效的海運(yùn)裝備，對(duì)推動(dòng)全球航運(yùn)業(yè)的綠色可持續(xù)發(fā)展具有重要示范作用。

LNG動(dòng)力船舶設(shè)計(jì)能滿足全球最嚴(yán)格排放要求，已成為世界各大班輪公司新船訂造的“風(fēng)向標(biāo)”。滬東中華是全球超大型LNG動(dòng)力集裝箱船、大型加注船建造龍頭船企。近年來，依托全面實(shí)施精益管理，推動(dòng)數(shù)字化建造新工藝，形成了先進(jìn)高效的制造體系，建造效率國(guó)際領(lǐng)先，在LNG船、超大型雙燃料箱船等領(lǐng)域不斷刷新建造新紀(jì)錄，保障高端產(chǎn)品高質(zhì)量交付，在業(yè)界贏得良好聲譽(yù)。