作為山東省骨干船企，青島船廠在加入招商工業(yè)后迎來嶄新篇章。這家與新中國同齡的老牌造船企業(yè)正全面融入招商工業(yè)體系，標(biāo)志著招商工業(yè)正式落子青島，吹響打造“中國領(lǐng)先主力商船建造基地”的沖鋒號。

第九大基地！招商工業(yè)青島船廠煥新啟航

6月18日，招商工業(yè)青島船廠煥新啟航。今年4月18日，招商局集團(tuán)與青島市進(jìn)一步深化合作，推動招商工業(yè)與華通集團(tuán)簽訂青島造船廠投資合同。此舉是招商局集團(tuán)積極響應(yīng)國家號召、深度融入地方發(fā)展大局、落實(shí)與山東省及青島市戰(zhàn)略合作、著力打造央地合作典范的重要舉措。經(jīng)并購后，原青島船廠更名為“招商局工業(yè)集團(tuán)青島船舶有限公司”，以建設(shè)成為“中國領(lǐng)先的主力商船建造基地”為愿景。

招商局集團(tuán)董事長繆建民實(shí)地調(diào)研招商工業(yè)青島船廠車間、碼頭生產(chǎn)情況，并聽取工作匯報�？娊�民對青島船廠煥新啟航表示祝賀，向辛苦付出、默默奉獻(xiàn)的全體干部員工致以誠摯問候。他表示，青島船廠是一家擁有光榮歷史的企業(yè)，與招商工業(yè)同樣以修船起家，有著強(qiáng)烈的紅色基因和優(yōu)良傳統(tǒng)。青島船廠要以新面貌為新起點(diǎn)，重整行裝再出發(fā)，堅(jiān)持干字當(dāng)頭、眾志成城，以實(shí)干實(shí)績書寫高質(zhì)量發(fā)展新篇章。

繆建民提出，青島船廠要進(jìn)一步明確企業(yè)定位、產(chǎn)品定位、市場定位和發(fā)展定位。作為第九大基地加入招商工業(yè)，青島船廠要與其他基地形成協(xié)同互補(bǔ)。要做好兩個協(xié)同：一是加強(qiáng)招商工業(yè)內(nèi)部協(xié)同，在品牌、規(guī)模、技術(shù)、管理、人員方面強(qiáng)化協(xié)同，迅速提升技術(shù)水平和管理水平；二是加強(qiáng)集團(tuán)內(nèi)部協(xié)同，統(tǒng)籌集團(tuán)內(nèi)各大業(yè)務(wù)板塊，全力拓展產(chǎn)融協(xié)同、產(chǎn)產(chǎn)協(xié)同空間，利用集團(tuán)平臺資源優(yōu)勢，助力青島船廠加速實(shí)現(xiàn)高端化、智能化、綠色化。

據(jù)了解，青島船廠始建于1949年，前身為 “青島勝利修船廠”，肩負(fù)復(fù)興青島船舶工業(yè)的使命而創(chuàng)立，1960年與“聯(lián)成修船廠”合并成為“國營青島造船廠”。1978年，船廠成功交付山東省首艘5000噸級散貨船 “魯海64號”，近年屢次刷新山東省內(nèi)最大噸位散貨船、最多載箱量集裝箱船的建造紀(jì)錄。

建廠70多年來，青島造船廠建造船舶600余艘，產(chǎn)品類型包含20萬噸級大型散貨船、6000TEU為代表的中大型集裝箱船、82000噸散貨船、海洋工程支持船、公務(wù)船、客船及其他特種船舶。產(chǎn)品遠(yuǎn)銷比利時、挪威、希臘、德國、新加坡、日本等國家和地區(qū)。

2016年，由于資金鏈斷裂，青島造船廠及其全資子公司青島揚(yáng)帆破產(chǎn)重整。2018年5月14日，法院重整裁定青島造船廠為華通集團(tuán)旗下全資國有企業(yè)，歷時一年半，青島造船廠重整獲得成功，由華通集團(tuán)全資子公司青島市企業(yè)發(fā)展投資有限公司100%持股。

今年5月，隨著招商工業(yè)與華通集團(tuán)簽署投資合同，青島造船廠正式更名為招商局工業(yè)集團(tuán)青島船舶有限公司（招商工業(yè)青島船廠）。股權(quán)信息顯示，青島船廠目前由招商局重工控股有限公司持股52%，青島市企業(yè)發(fā)展投資有限公司持股48%。

根據(jù)招商局集團(tuán)戰(zhàn)略部署，招商工業(yè)下一步將把青島船廠建設(shè)成為“中國領(lǐng)先的主力商船建造基地”。站在新的起點(diǎn)上，青島船廠將充分發(fā)揚(yáng)實(shí)干、苦干、巧干的工作作風(fēng)，努力成為招商工業(yè)“再造工業(yè)、穿越周期” 的生力軍和領(lǐng)頭羊，為集團(tuán)“第三次創(chuàng)業(yè)”貢獻(xiàn)力量。

成立新研發(fā)中心！青島船廠錨定大型商船建造

根據(jù)招商局集團(tuán)戰(zhàn)略部署，招商工業(yè)下一步將把青島船廠建設(shè)成為“中國領(lǐng)先的主力商船建造基地”。

為此，青島船廠在加入招商工業(yè)后建立了嶗山研發(fā)中心。這是青島船廠向招商工業(yè)大型運(yùn)輸船研制排頭兵目標(biāo)邁進(jìn)的重要之舉，該研發(fā)中心承擔(dān)著提升企業(yè)研發(fā)實(shí)力、推進(jìn)新船型研發(fā)、突破關(guān)鍵工藝技術(shù)、儲備專業(yè)人才的使命。

嶗山研發(fā)中心面積約1600平方米，規(guī)劃設(shè)置八個科室，可同時容納180余名研發(fā)人員開展船舶研發(fā)設(shè)計(jì)、科技創(chuàng)新以及學(xué)術(shù)交流。

未來，嶗山研發(fā)中心將錨定高端、智能、綠色大型商船、萬噸級多用途船、極地郵輪等前沿船型，充分借助招商工業(yè)強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，強(qiáng)化內(nèi)部協(xié)同融合，堅(jiān)定不移走自主研發(fā)創(chuàng)新之路，將嶗山研發(fā)中心打造成招商工業(yè)大型運(yùn)輸船研發(fā)基地，為招商工業(yè)實(shí)現(xiàn)“再造工業(yè)，穿越周期”的戰(zhàn)略目標(biāo)注入強(qiáng)勁動力。

據(jù)了解，招商工業(yè)是招商局集團(tuán)裝備制造業(yè)務(wù)的資源整合和管理平臺，總部位于香港，在國內(nèi)渤海灣、長江經(jīng)濟(jì)帶、長三角和粵港澳灣區(qū)等布局有八大造修船基地，根據(jù)不同業(yè)務(wù)打造了友聯(lián)船廠（船舶維修改裝）、招商重工（海工裝備制造）、招商金陵（特種船舶制造）和招商郵輪（郵輪制造）品牌。

在收購青島船廠之前，招商工業(yè)的船舶制造板塊主要包括招商金陵和招商郵輪兩部分。依托“招商金陵”品牌，招商工業(yè)現(xiàn)已發(fā)展成為全球最大的滾裝船制造商、世界中小型化學(xué)品船和氣體運(yùn)輸船制造的領(lǐng)先企業(yè)，是中國建造滾裝船最早、門類最全、交付業(yè)績最多、手持訂單最多的船企，自主設(shè)計(jì)的6個中小型化學(xué)品船及氣體船船型填補(bǔ)了造船行業(yè)空白，多型產(chǎn)品在國內(nèi)外屢獲殊榮。

而在郵輪制造方面，招商工業(yè)主要從事極地探險郵輪和濱海內(nèi)河游輪的建造工作。2019年，招商工業(yè)率先在國內(nèi)交付了首艘極地探險郵輪，開創(chuàng)了郵輪中國制造的先河，引領(lǐng)了國內(nèi)郵輪制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展，構(gòu)建了郵輪研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、配套、維保服務(wù)等于一體的郵輪制造全流程服務(wù)能力。截至目前，已累計(jì)交付極地探險郵輪6艘、長江豪華游輪1艘、高端濱海游輪2艘，并建立了涵蓋內(nèi)河、濱海、遠(yuǎn)洋的“泛郵輪”自主設(shè)計(jì)船型譜系。

與此同時，隸屬于海工裝備制造板塊的招商局重工（江蘇）近年來也在積極承接汽車運(yùn)輸船訂單，并在2022年成功進(jìn)軍大型LNG運(yùn)輸船建造市場，陸續(xù)承接了6艘180000立方米LNG船。

另一方面，青島船廠近年來則以建造散貨船和集裝箱船為主。去年2月，青島船廠接獲全球首艘氨燃料集裝箱船——1400TEU冰級集裝箱船“Yara Eyde”號，該船由挪威化肥公司雅苒國際（Yara International）聯(lián)手清潔航運(yùn)集團(tuán)CMB.TECH以及North Sea Container Line（NCL）共同訂造，計(jì)劃在2026年年中交付。另外在去年6月，招商輪船還曾在青島船廠下單訂造2艘21萬載重噸Newcastlemax型散貨船，預(yù)計(jì)2027年交付。

業(yè)內(nèi)人士指出，目前招商工業(yè)旗下船廠主要承接的訂單為汽車運(yùn)輸船、滾裝船、化學(xué)品船和中型散貨船，通過整合青島船廠，招商工業(yè)將能進(jìn)入集裝箱船等標(biāo)準(zhǔn)化船型市場。

根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，目前招商工業(yè)青島船廠現(xiàn)有手持訂單共計(jì)33艘，總運(yùn)力323萬載重噸，包括25艘散貨船、6艘集裝箱船和2艘冷藏船， 交船期排至2028年。