當?shù)貢r間6月22日22時，中遠海運特運旗下遠海汽車船運營的“黃河口”輪緩緩駛離澳大利亞弗里曼特爾港，標志著中遠海運汽車船隊澳新航線首航航次圓滿收官。

這是繼中國至中東、東南非、歐洲、南美西、地中海國際班輪航線后，中遠海運汽車船隊布局的第6條國際班輪航線，至此，船隊全球滾裝運輸網(wǎng)絡已覆蓋三大洋五大洲關鍵樞紐。

遠海汽車船“中國-澳新”國際班輪航線提供每月一班的穩(wěn)定服務，覆蓋澳大利亞布里斯班、肯布拉、墨爾本、阿德萊德、弗里曼特爾五大核心港口，同時提供中轉分撥至奧克蘭港的供應鏈服務，通過“班輪化運營+定制化服務”，為中澳客戶提供安全、穩(wěn)定、可靠、高效、節(jié)能環(huán)保的汽車物流供應鏈服務。

北京時間5月24日，“黃河口”輪從上海海通碼頭啟航，裝載近4000臺乘用車、新能源車、工程機械設備等貨物，啟航駛向廣闊的南太平洋。在途經(jīng)澳大利亞五大核心港口的航程中，憑借專業(yè)高效的運營，實現(xiàn)“零延誤”交付。

開航前，中遠海運汽車船隊多方協(xié)同，做好充足準備；航行期間，港口船長肖銘帶領團隊精心保障貨物安全與船舶順利靠泊；當?shù)貢r間6月8日，“黃河口”輪首港靠泊澳大利亞布里斯班，以出色表現(xiàn)快速通過檢查，獲澳方高度認可。在最后卸港，“黃河口”輪還搭載了回程貨直升機及備件啟程返航上海。

“中國-澳新”國際班輪航線的開通為中澳汽車產(chǎn)業(yè)貿(mào)易搭建了一條高效便捷的“海上高速走廊”。隨著“黃河口”輪首航告捷，澳新航線第二個航次也即將啟航。遠海運汽車船以六大國際航線為核心，持續(xù)編織覆蓋全球主要汽車消費市場的運輸網(wǎng)絡，讓“中遠海運力量”在助力中國汽車產(chǎn)業(yè)的全球化中發(fā)揮更關鍵的作用。

據(jù)了解，“黃河口”輪是中遠海運特運與浦銀金租合作在廣船國際建造的系列3艘7000車LNG雙燃料汽車運輸船中的第二艘，在去年9月命名交付。

該船長199.9米，垂線間距離195.6米，寬38米，型深14.8米，設計吃水8.6米，最大吃水10米，服務航速19節(jié)，共設12層車輛艙，包含8層固定車輛甲板和4層可升降甲板，右舷設置艉門和側門，可裝運轎車、廂式貨車、裝載貨運集裝箱的掛車及卡車等車型，除裝運車輛外還可裝運部分IMDG code包裝的貨物。全船12層汽車甲板均可裝載燃油車和鋰電池車，第11、12層甲板上還可運輸以氫氣和天然氣為燃料的新能源車。

該船配備LNG雙燃料系統(tǒng)，安裝有一臺二沖程雙燃料主機，一個固定螺距槳，3臺雙燃料發(fā)電機，1臺艏側推，1個半懸掛扭曲舵，2個1675立方的LNG罐，采用燃油和天然氣雙燃料動力，滿足IMO的TIER III NOx 排放限值，船上天然氣容量可滿足全航程需求。同時采用節(jié)能裝置、減阻防污漆等各類節(jié)能措施，是一艘綠色智能、環(huán)保高效的汽車運輸船。