6月18日，中國船舶集團江南造船與上海國際港務（集團）股份有限公司正式簽署20000立方米LNG加注船（H2905）建造合同，這一合作是對國家“努力打造世界一流的智慧港口、綠色港口”政策的積極響應以及公司和上港集團共同布局新能源航運領域的深入合作。

上港集團作為中國最大的港口企業(yè)，擁有全球集裝箱吞吐量第一的綜合性港口，在保持集裝箱產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的同時，加快建成科技引領的智慧、綠色、科技和效率港口。此次新造LNG加注船項目，將助力上港集團完善港口配套服務功能，提升國際航運中心服務能級，鞏固其全球港口領軍地位。進一步推動長三角港口群成為全球領先的清潔能源航運樞紐，為國家構建“清潔低碳、安全高效”的現(xiàn)代能源體系提供重要支撐。

江南造船憑借船舶建造領域的深厚積淀，堅持以技術創(chuàng)新為驅動，聚焦綠色船舶、智能造船、新材料應用等前沿領域，不斷突破。此次江南打造全球領先的LNG加注船由上海船舶研究設計院設計，集成了全球各類LNG加注先進技術，在確保安全、高效和環(huán)保的同時可適應全球主要港口作業(yè)需求，彰顯中國高端裝備制造的硬核實力。

據(jù)了解，20000立方米LNG加注船是目前全球最大的LNG加注船之一。最新的訂單標志著江南造船時隔2年重返C型罐氣體船領域，殺入LNG加注船市場。根據(jù)建造計劃，本船計劃于2027年上半年交付使用。

該型船配備3個雙耳C型罐，采用LNG蒸發(fā)氣作為燃料并配置變頻節(jié)能系統(tǒng)，溫室氣體排放可降低25%左右，NOx排放滿足Tier III要求，SOx和PM污染物排放接近0。采用全回轉電力推進系統(tǒng)，配置2臺全回轉推進器和1臺大功率艏側推，可實現(xiàn)加注船自主靠離泊、原地回轉及橫向平移等功能，大幅提升加注船港口作業(yè)和加注作業(yè)的靈活性。

該船通過燃氣系統(tǒng)、液罐蓄壓、GCU及再液化裝置4種手段的靈活組合，實現(xiàn)LNG蒸發(fā)氣的安全有效管理，確保加注作業(yè)平穩(wěn)高效；并配置HD壓縮機，大幅提升加注船回氣能力和暖艙作業(yè)能力。搭載最新的船舶智能系統(tǒng)，可實現(xiàn)船員安全管理、設備健康管理、智能貨物管理和岸基管理等功能，并滿足中國海事局最新頒布的《船舶智能監(jiān)控系統(tǒng)技術指南1.0》要求。滿足CCS VIB1振動要求，配置船載衛(wèi)星電視接收系統(tǒng)、4G/5G手機信號放大系統(tǒng)，提升船員舒適度。

此次簽約是國企協(xié)同創(chuàng)新的典范，更是雙方服務國家戰(zhàn)略、引領產(chǎn)業(yè)變革的生動實踐。未來，雙方將持續(xù)深化綠色航運產(chǎn)業(yè)鏈合作，聚焦技術突破賦能行業(yè)升級，以“中船集團 智領深藍”為核心理念，共同書寫“海洋強國”與“美麗中國”建設的新篇章。

隨著LNG動力船的訂單數(shù)量不斷增加，對配套LNG燃料加注基礎設施的需求也在持續(xù)提升，今年以來LNG加注船新船訂單激增�？死�克森的數(shù)據(jù)顯示，今年前五個月全球LNG加注船新船訂單數(shù)量多達14艘，而2024年全年的新船訂單數(shù)量為16艘。

連同最新訂單在內，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前江南造船手持訂單共計101艘約997萬載重噸，其中LPG船58艘、集裝箱船32艘、LNG船7艘、汽車運輸船4艘，交船期排至2029年。