6月18日，上海振華重工集團(tuán)為中交廣州航道局建造的30000方艙容等級耙吸挖泥船在振華海工完成主船體貫通，標(biāo)志著我國高端疏浚裝備自主化進(jìn)程再上新臺階。

該耙吸挖泥船集超大挖深、超強(qiáng)破土、超遠(yuǎn)排距等核心優(yōu)勢于一身，具備單、雙耙挖泥裝艙、高效泥門卸泥、單雙泵艏吹排岸等多種先進(jìn)作業(yè)模式，并搭載了高度智能化的疏浚控制系統(tǒng)。尤為矚目的是，該船預(yù)留了甲醇燃料使用能力，彰顯綠色低碳發(fā)展理念。其卓越性能不僅能滿足港口航道疏浚與維護(hù)的常規(guī)需求，更能在深遠(yuǎn)海取砂吹填、超長距離海底管溝施工與回填等重大工程中發(fā)揮關(guān)鍵作用，有效填補(bǔ)我國在30000方以上超大型耙吸挖泥船領(lǐng)域的空白，顯著提升中國在國際高端疏浚市場的核心競爭力。

為確保主船體高精度、高質(zhì)量貫通，振華重工項目團(tuán)隊主攻超大尺度精度控制、復(fù)雜應(yīng)力分布處理、多系統(tǒng)集成協(xié)同、特殊材料焊接工藝等行業(yè)技術(shù)瓶頸與工程挑戰(zhàn)，組織多輪技術(shù)研討與專項評審。在施工攻堅階段，項目團(tuán)隊聯(lián)合船東監(jiān)造組以創(chuàng)新智慧與堅韌毅力逐一破局，廣泛應(yīng)用先進(jìn)的數(shù)字化掃描與定位聯(lián)動系統(tǒng)，在吊裝前對每個分段進(jìn)行“數(shù)字體檢”，生成毫米級誤差補(bǔ)償方案。嚴(yán)格執(zhí)行焊接質(zhì)量管控標(biāo)準(zhǔn)，通過優(yōu)化焊接順序、采用對稱施焊法，進(jìn)一步降低關(guān)鍵部位的殘余應(yīng)力，消除焊接應(yīng)力集中隱患。通過優(yōu)化工序銜接、實施模塊化深度預(yù)舾裝與區(qū)域化并行施工等作業(yè)模式，顯著提升建造效率，有力保障了主船體貫通關(guān)鍵節(jié)點的順利完成。

下一步，振華重工項目團(tuán)隊將以“精益求精保質(zhì)量、分秒必爭控進(jìn)度、萬無一失守安全”的態(tài)度，全力沖刺船舶下水及交付節(jié)點，確保這艘集高效疏浚與綠色環(huán)保于一體的耙吸挖泥船如期投入運(yùn)營，為公司在高端船舶建造領(lǐng)域再樹標(biāo)桿，持續(xù)夯實行業(yè)競爭力。