在過去三個月中，Caravel Group一直在增持太平洋航運（Pacific Basin Shipping）的股份，如今終于成為其最大股東。

根據(jù)證券交易所的文件，Caravel Group將其在香港上市的太平洋航運的持股比例從一周前的12.2%提高到13.2%，意味著Caravel Group已經(jīng)超越全球投資管理公司M&G，成為太平洋航運的最大股東。此前，M&G持有太平洋航運12.5%的股份。

截至上周四，Caravel Group持有太平洋航運6.727億股，按當(dāng)前股價計算，其持股價值約為13.8億港元（約合1.757億美元）。

據(jù)了解，Caravel Group在3月底開始大量增持太平洋航運的股份，彼時收購3.885億股，價值約6.604億港元。

此次收購的資金大部分是Caravel Group創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官Harindarpal（“Harry”）Singh Banga所擁有的另一家實體向集團內(nèi)部轉(zhuǎn)移的2.37億多股。

自那以后，太平洋航運的股價上漲了超過18%，在上周四達到今年的最高水平。本周一，太平洋航運在交易日結(jié)束時價格為每股2.05港元。

近期，Caravel Group旗下航運業(yè)務(wù)部門Caravel Maritime正在出售2艘在中國建造的卡姆薩型散貨船81093載重噸（DWT）的“Explorer Asia”輪（2016年建造）和81073載重噸的“Explorer Oceania”輪（2015年建造），預(yù)計價格至少為4300萬美元。

據(jù)船舶經(jīng)紀(jì)人透露，近期將對這兩艘船分別或成對進行報價。如果前述兩艘卡姆薩型散貨船被出售，Caravel Maritime旗下船隊將只剩下3艘超靈便型散貨船。

雙方合作可能推動船隊運營效率優(yōu)化，降低單位成本，提升太平洋航運在靈便型散貨船市場的議價能力。同時，Caravel Group在大宗商品貿(mào)易（如鐵礦石、煤炭）的布局，可為太平洋航運提供穩(wěn)定的貨源支持，強化其在產(chǎn)業(yè)鏈中的話語權(quán)，尤其在西芒杜鐵礦石項目等新興市場的開發(fā)中占據(jù)先機。

太平洋航運與Caravel Group的合作，通過資源整合、技術(shù)協(xié)同和資本聯(lián)動，將顯著提升雙方在航運產(chǎn)業(yè)鏈中的綜合競爭力。短期內(nèi)，這一合作可能加劇行業(yè)競爭，推動市場份額向頭部企業(yè)集中；長期來看，其綠色轉(zhuǎn)型和技術(shù)創(chuàng)新方向?qū)�為全球航運業(yè)脫碳提供示范效應(yīng)，重塑行業(yè)生態(tài)。