6月17日，中船集團廣船國際為JPM公司建造的4.95萬噸甲醇雙燃料化學(xué)品/成品油輪6號船按計劃順利下水。該船在建造過程中，項目團隊始終秉持“安全第一、質(zhì)量至上”原則，以“工序前移”理念為引領(lǐng)，扎實推進精益生產(chǎn)管理，通過對艙室完整性、系統(tǒng)完整性和區(qū)域完整性的嚴格把控與精細化管理，顯著提升了建造效率，并在關(guān)鍵轉(zhuǎn)階段評審中取得了98.3分的優(yōu)異成績。

為進一步消除過程浪費、提升作業(yè)效率，該船上建區(qū)域創(chuàng)新采用“一拖三”模式建造，有效整合總裝、居裝、涂裝三大部門資源，實現(xiàn)聯(lián)合施工作業(yè)。依托每日“日清會”精細化管理機制，重點對內(nèi)裝、電裝等關(guān)鍵工序進展進行實時跟蹤與管控。各工序嚴格按照計劃組織生產(chǎn)，確保進涂前總組、電裝、居裝等關(guān)鍵銜接工序100%按期完成。

艙室涂裝前置化：創(chuàng)新性將艙室涂裝工作大幅前移至總段階段。機艙、舵機艙區(qū)域進涂時，已完成所有艙室涂裝、架上完工報驗及拆架工作。

系統(tǒng)安裝高完整：機艙管路系統(tǒng)安裝與密性試驗高效推進，優(yōu)先保障排煙管、蒸汽伴行管路的安裝密性，為后續(xù)管路絕緣留足周期。機艙進涂前，機艙管路絕緣包扎已全部完成，排煙管白鐵皮包扎接近尾聲。

特涂管理顯成效：運行部牽頭組織涂裝部等相關(guān)部門周密策劃，科學(xué)調(diào)整噴漆計劃與資源調(diào)配，實施全過程進度監(jiān)控，確保貨油艙特涂嚴格按計劃節(jié)點完成出涂。

熱固化管控創(chuàng)效益： 熱固化作業(yè)期間，運行部周密部署，嚴格推行“氣站管理模式”，對氣瓶使用過程詳實記錄并落實定期巡檢制度，堅定落實雨季平甲板排水、清水預(yù)案措施，確保安全生產(chǎn)萬無一失。通過優(yōu)化固化方案與精準(zhǔn)過程控制，不僅熱固化計劃提前完成，燃氣使用量也大幅減少，實現(xiàn)了安全與效益的雙贏。

精準(zhǔn)預(yù)判搶天時： 運行部精準(zhǔn)預(yù)判雨季窗口期，提前部署外板涂裝工作，制定雨天應(yīng)急預(yù)案，并科學(xué)調(diào)配資源保障連續(xù)性施工。在實施過程中，成功進行了涂裝機器人的應(yīng)用嘗試。通過強有力的計劃執(zhí)行與過程管控，整個外板涂裝工程克服天氣挑戰(zhàn)，比原計劃提前5天完成。