1月24日，中船集團(tuán)旗下中船動力下屬中船動力鎮(zhèn)江有限公司建造的CPGC-MAN L21/31DF-M甲醇雙燃料發(fā)動機(jī)順利完成型式認(rèn)可試驗(yàn)。在美國船級社（ABS）、法國船級社（BV）、中國船級社（CCS）、挪威船級社（DNV）、韓國船級社（KR）、英國勞氏船級社（LR）、日本船級社（NK）及意大利船級社（RINA）等8家權(quán)威船級社驗(yàn)船師的共同見證下，歷經(jīng)3天的嚴(yán)苛測試，該發(fā)動機(jī)成功完成起動試驗(yàn)、報(bào)警試驗(yàn)、安保試驗(yàn)、負(fù)荷試驗(yàn)、動態(tài)試驗(yàn)等一系列預(yù)定項(xiàng)目，測試結(jié)果顯示性能數(shù)據(jù)良好，標(biāo)志著此次型式認(rèn)可試驗(yàn)取得圓滿成功。

CPGC-MAN 7L21/31DF-M系列甲醇雙燃料發(fā)動機(jī)，是中船動力積極踐行“雙碳”戰(zhàn)略的結(jié)晶，也是當(dāng)下及未來重點(diǎn)推廣的新燃料機(jī)型。該機(jī)型采用模塊化設(shè)計(jì)，不僅結(jié)構(gòu)緊湊、功率密度大，還具備燃料適應(yīng)性強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)性佳、零部件耐久期長以及控制邏輯先進(jìn)等諸多優(yōu)勢�；�于本質(zhì)安全型設(shè)計(jì)理念，其采用進(jìn)氣歧管噴射甲醇的方案，在甲醇模式下運(yùn)行穩(wěn)定可靠，能夠?qū)崿F(xiàn)燃油—甲醇兩種燃料模式的靈活切換，污染物排放水平低于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，為船舶行業(yè)的綠色發(fā)展注入了強(qiáng)大動力。

CPGC-MAN L21/31DF-M系列甲醇雙燃料發(fā)動機(jī)功率范圍覆蓋從1000kW到1980kW，可廣泛應(yīng)用于7800PCPC－9300PCTC、2000TEU－5000TEU、17000DWT MPV等遠(yuǎn)洋船舶的主發(fā)電機(jī)組，同時(shí)也適用于OSV、PSV、燃料加注船及萬噸化學(xué)品船等船舶的電力推進(jìn)機(jī)組。中船動力全球首制的CPGC-MAN 7L21/31DF-M甲醇雙燃料發(fā)電機(jī)組，將應(yīng)用于招商局能源旗下的9300PCTC汽車滾裝船。新機(jī)型一經(jīng)推出，市場表現(xiàn)相當(dāng)亮眼，目前中船動力鎮(zhèn)江有限公司已手持27臺L21/31DF-M甲醇雙燃料發(fā)動機(jī)組的訂單，后續(xù)還有新訂單在陸續(xù)確認(rèn)中。

未來，公司將持續(xù)發(fā)力，不斷推動船舶技術(shù)朝著高端化、智能化、綠色化方向邁進(jìn)，為我國船舶動力產(chǎn)業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展提供源源不斷的動力。