圖源/K Line

日本船東川崎汽船（K Line）上調(diào)了今年的收入及股息預(yù)期，但表示將暫緩對(duì)干散貨航運(yùn)業(yè)務(wù)的預(yù)期投資。

該公司表示，由于未來(lái)燃料方面仍存在諸多不確定性，所以尚未準(zhǔn)備好動(dòng)用此前專(zhuān)門(mén)為其散貨船業(yè)務(wù)預(yù)留的全部資金。

川崎汽船提高了2024財(cái)年（截至2025年3月31日）全年收入預(yù)期。該集團(tuán)預(yù)計(jì)在此期間將獲得2400億日元（合15.4億美元）收入，比8月份的預(yù)測(cè)數(shù)額多出200億日元。

川崎汽船將此歸功于其正在推動(dòng)增長(zhǎng)的三大主要業(yè)務(wù)：散貨船、汽車(chē)運(yùn)輸船以及LNG船。

“在剝離集裝箱船業(yè)務(wù)后，強(qiáng)化自身業(yè)務(wù)曾是一項(xiàng)挑戰(zhàn)。”川崎汽船首席財(cái)務(wù)官、董事兼高級(jí)常務(wù)執(zhí)行官Noriaki Yamaga在周五發(fā)布的年報(bào)中說(shuō)道。“但煤炭和鐵礦石運(yùn)輸船、汽車(chē)運(yùn)輸船以及LNG運(yùn)輸船等關(guān)鍵業(yè)務(wù)板塊的發(fā)展超出預(yù)期，使我們自身業(yè)務(wù)產(chǎn)出了近900億日元的利潤(rùn)。”

川崎汽船還將其2026財(cái)年的預(yù)期收入額外上調(diào)了200億日元，稱(chēng)這“得益于在強(qiáng)化自身業(yè)務(wù)盈利能力方面取得的扎實(shí)進(jìn)展”。

這家日本集團(tuán)還對(duì)其航運(yùn)業(yè)務(wù)投資進(jìn)行了調(diào)整，重點(diǎn)關(guān)注所謂的“資本效率”。

其大部分現(xiàn)金將投資于LNG領(lǐng)域，到2026財(cái)年結(jié)束時(shí)，川崎汽船在該領(lǐng)域的總投資額將達(dá)到2500億日元，高于2023年5月預(yù)估的1600億日元。

在汽車(chē)運(yùn)輸船領(lǐng)域，將保持2000億日元的投資，且將主要用于“環(huán)保型船舶”。

但此前指定用于投資煤炭和鐵礦石航運(yùn)業(yè)務(wù)的部分資金已被擱置，該集團(tuán)正在確定這一領(lǐng)域未來(lái)的燃料情況。

川崎汽船表示，到2026財(cái)年結(jié)束時(shí)，其將在干貨航運(yùn)業(yè)務(wù)方面投資至多700億日元，這比此前的預(yù)估數(shù)額少了500億日元。

“雖然評(píng)估環(huán)保型船舶和新型燃料需要更多時(shí)間，但我們滿足客戶需求的承諾保持不變，而且我們無(wú)意削減未來(lái)投資金額。”該集團(tuán)在報(bào)告中表示。

在擱置干貨業(yè)務(wù)資金的同時(shí)，川崎汽船計(jì)劃向其所謂的“新型碳中和業(yè)務(wù)”（如液化二氧化碳運(yùn)輸和海上風(fēng)力發(fā)電）投入約900億日元。該集團(tuán)表示，這是“可以發(fā)揮我們優(yōu)勢(shì)的領(lǐng)域”。

“這些努力旨在把握與低碳和零碳相關(guān)機(jī)遇，創(chuàng)造新的現(xiàn)金流。”川崎汽船在報(bào)告中說(shuō)道。