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海洋衛(wèi)士壓載水

16艘新船中國船廠包攬!Eukor續(xù)簽42億美元合同

2024-12-30 19:09:53
來源:中國船檢 編輯: 國際船舶網(wǎng) 我有話要說

近日,汽車運輸船公司Eukor Car Carriers宣布,已與韓國汽車制造商現(xiàn)代汽車和起亞汽車?yán)m(xù)簽了一份“歷史性”合同,新合同的期限和金額均有增加,即合同期限從3年延長到5年,韓國出口份額從40%增加到50%。此外,該合同還包括增加從中國出口的數(shù)量。

Eukor成立于2002年,總部位于韓國首爾,旗下?lián)碛幸恢Ъs120艘PCTC或滾裝船組成的大型現(xiàn)代化專業(yè)船隊。該公司由汽車運輸船巨頭挪威Wallenius Wilhelmsen、現(xiàn)代汽車公司和起亞汽車公司共同擁有,Wallenius Wilhelmsen股份占比80%,現(xiàn)代汽車公司和起亞汽車公司共同占20%。

Eukor在一份聲明中表示,預(yù)計該交易將在整個交易期間帶來約42億美元的收入。該公司補充稱,運費的增長符合此類合同的市場價格。

Wallenius Wilhelmsen總裁兼首席執(zhí)行官Lasse Kristoffersen表示:“該合同確認(rèn)了Wallenius Wilhelmsen在韓國的強勢地位,并鞏固了我們與現(xiàn)代汽車集團的長期合作伙伴關(guān)系。”

Eukor首席執(zhí)行官兼Wallenius Wilhelmsen船運部門負(fù)責(zé)人Xavier Leroi補充說:“對于Eukor和Wallenius Wilhelmsen來說,這份合同具有歷史意義。”

擴大船隊:14+2艘

為了確保公司船隊能夠更好滿足下一個十年不斷變化的需求,Eukor公司近年來一直著手于擴大其船隊規(guī)模,訂購新造船。

✦ 2023年8月,全球最大汽車運輸船公司W(wǎng)allenius Wilhelmsen與招商工業(yè)南京金陵簽訂了4+4+4艘9300CEU甲醇雙燃料PCTC的建造意向書。同年10月24日,Wallenius Wilhelmsen控股的Eukor公司與招商工業(yè)南京金陵正式簽訂建造合同,價格超10億美元,首批4艘計劃于2026年下半年開始交付。

✦ 2024年2月,2023年8月建造意向書的首批4艘備選船舶訂單確認(rèn)生效,預(yù)計于2027年5月至11月之間交付。訂單總數(shù)量變?yōu)?+4艘。

✦ 2024年3月,Wallenius Wilhelmsen與招商工業(yè)南京金陵新簽4艘備選訂單,訂單總數(shù)變?yōu)?+4+4艘。5月,新簽訂的4艘備選船舶生效,訂單總數(shù)量變?yōu)?2+4艘。

✦ 2024年9月,Wallenius Wilhelmsen宣布將對其在招商局金陵船廠建造的12艘新造船中的4艘Shaper級船舶進行擴建升級,從原來的9300CEU升級為11700CEU,其中兩艘計劃于2027年交付,另外兩艘于2028年交付。此單刷新了全球汽車運輸船的單船最大裝車數(shù)紀(jì)錄。

✦ 僅僅兩個月后(11月),Wallenius Wilhelmsen再次確認(rèn)生效了2艘11700CEU新造PCTC的備選訂單。與此同時,還計劃將另外2艘已訂購的PCTC升級為11700CEU。Wallenius Wilhelmsen將繼續(xù)持有另外2艘新造船舶的選擇權(quán),可在2025年下半年確認(rèn)。

至此,Wallenius Wilhelmsen的新造船訂單總數(shù)上升至14+2艘,其所擁有的全球最大汽車運輸船訂單數(shù)量達到8艘。

偏愛中國船廠

Wallenius Wilhelmsen集團是滾裝運輸和車輛物流領(lǐng)域的全球市場領(lǐng)導(dǎo)者,旗下運營船隊擁有125艘船,服務(wù)15條通往六大洲的貿(mào)易航線以及一個全球內(nèi)陸分銷網(wǎng)絡(luò)。從上述訂單不難看出,Wallenius Wilhelmsen十分看好中國船廠,不僅全部訂單選擇中國船廠,也將其創(chuàng)新嘗試(船舶升級)交予中國船廠。

據(jù)介紹,Wallenius Wilhelmsen訂購的9300CEU甲醇雙燃料PCTC是招商工業(yè)南京金陵首次建造甲醇動力汽車運輸船。該系列船舶由Wallenius Wilhelmsen與招商工業(yè)旗下全球知名船舶設(shè)計公司Deltamarin合作開發(fā),被命名為Shaper級。據(jù)招商工業(yè)南京金陵船廠介紹,該系列新船為單機單槳,可裝載約9300CEU,同時上貨艙亦可裝載氫燃料電池汽車和壓縮天然氣汽車,露天甲板還設(shè)置了集裝箱裝載區(qū)。船舶滿足EEDI3和TierIII,除可以使用甲醇燃料運營之外,還將采用氨燃料預(yù)留設(shè)計,當(dāng)氨燃料可以安全可靠地應(yīng)用時,可實現(xiàn)立即進行改裝。未來,船東還會加裝氣泡減阻、太陽能、電池等設(shè)備,是一款節(jié)能、環(huán)保的綠色船舶。

升級后的11700CEU型成為目前世界上最大的甲醇雙燃料PCTC。該系列船舶是招商工業(yè)南京金陵自主研發(fā)的超大型智能綠色11000級車位汽車運輸船譜系化船型,是目前國際航運市場上的新一代世界最大綠色環(huán)保汽車運輸船,標(biāo)志著企業(yè)擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的譜系化船型再次獲得實船應(yīng)用。該系列新船設(shè)計總長約234米,寬40米,共有14層汽車裝載甲板(包含4層活動甲板),實現(xiàn)最大裝車量為11700個標(biāo)準(zhǔn)汽車。該船在實現(xiàn)最大裝車量的同時,還配備了最大承載重量480t的尾門,實現(xiàn)對超大超重滾裝貨物的裝載。作為新一代大型節(jié)能環(huán)保綠色船舶,該船采用了以甲醇為主燃料、氨燃料預(yù)留的雙燃料設(shè)計,滿足EEDI 3和Tier III的最新排放要求。同時,該船還配置了先進的氣泡減阻、電池混動等先進的綠色節(jié)能技術(shù),進一步減少碳排放。

據(jù)Wallenius Wilhelmsen高級副總裁Morten Skedsmo介紹,9300CEU的Shaper級船舶可減少27%的排放,更大型船舶(11700CEU)將在此基礎(chǔ)上再減少10個百分點,達到37%。

看好未來市場

盡管近期汽車運輸船的定期費率有所下降,但Wallenius Wilhelmsen和Hoegh Autoliners等汽車運輸船行業(yè)巨頭仍對未來幾年的前景持樂觀態(tài)度,從他們高頻的合同續(xù)約率就能證明這一點。

“我們預(yù)計未來幾年全球汽車銷量的年均增長率為2%,遠(yuǎn)洋貿(mào)易運輸量的全球增長率為4%,這意味著遠(yuǎn)洋貿(mào)易量的增長速度是整體市場的兩倍。” Wallenius Wilhelmsen公司首席執(zhí)行官Lasse Kristoffersen表示:“2025年將表現(xiàn)強勁,因為公司仍有大量合同需要續(xù)簽。”

正如Lasse Kristoffersen所說,近期除了上述與韓國汽車制造商續(xù)簽的合同外,Wallenius Wilhelmsen還續(xù)簽了兩份燃料相關(guān)的新合同,總價值約3.75億美元。

據(jù)這家在奧斯陸上市的汽車運輸巨頭表示,其近日已與兩家“領(lǐng)先的”原設(shè)備制造商簽署了合同,一份為價值2.63億美元的3年合同,一份為價值1.12億美元的2年合同。

Wallenius Wilhelmsen公司首席客戶官Pia Synnerman說:“這些合同增加了我們的合同業(yè)務(wù)量,也是我們的客戶在與我們合作運輸汽車時投資使用生物燃料,從而確保貨運更具可持續(xù)性的承諾的最好證明。我們有賴于具有前瞻性的客戶與我們一起走上凈零之路。”

第一份合同將使用該公司的燃油附加費BAF2.0,該系數(shù)將把替代燃料(包括生物燃料、生物液化天然氣、甲醇和氨等)逐步納入燃料附加費的計算中,以促進去碳化工作。第二份合同對生物燃料的使用收取固定附加費。

Wallenius Wilhelmsen公司沒有透露費率水平,但ABG Sundal Collier公司分析師Petter Haugen說,假設(shè)每立方米80美元,這兩份合同將帶來總計1.44億美元的年收入。

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