8月25日，第二艘國產(chǎn)大型郵輪H1509船機(jī)艙棚區(qū)域的關(guān)重總段K2從中國船舶集團(tuán)旗下上海外高橋造船有限公司8號平臺順利完成移位和搭載工作，標(biāo)志著8月份搭載計劃的圓滿完成，至此H1509船總段搭載數(shù)已超過50%。

K2總段處于搭載主路徑上，機(jī)艙棚區(qū)域的舾裝工作直接影響到后續(xù)總段的快速搭載。為保證總段起吊安全，外高橋造船項目組既要嚴(yán)控舾裝安裝重量，又要在有限的重量范圍內(nèi)做到舾裝最優(yōu)化最大化。在總段建造伊始，項目組對其舾裝物量進(jìn)行了多次梳理平衡，并形成專項的物量清單進(jìn)行跟蹤落實(shí)。經(jīng)過稱重驗(yàn)證，K2總段舾裝重量達(dá)到預(yù)期，達(dá)成既定的舾裝完整性目標(biāo)。

外高橋造船對總段搭載前的整體狀態(tài)和舾裝完整性提升工作尤為重視，從生產(chǎn)策劃準(zhǔn)備、過程管控措施、目標(biāo)達(dá)成再提升等方面進(jìn)行不斷優(yōu)化，并建立了現(xiàn)場評審機(jī)制，選取了N2/U2/K2等一系列總段作為提升總段完整性工作、先行先試的實(shí)驗(yàn)總段進(jìn)行評審。從6月份開始，公司領(lǐng)導(dǎo)親自帶隊，每月依次對以上總段進(jìn)行搭載前狀態(tài)評審并組織專題會議對總段完整性提升工作進(jìn)行總結(jié)與改善，有效促進(jìn)了對總段搭載工期的管控和其完整性的提升。

后續(xù)外高橋造船將持續(xù)按計劃推動H1509船項目運(yùn)行，秉承精益管理理念，大力推進(jìn)總段完整性提升與工序前移，助力第二艘國產(chǎn)大型郵輪早日實(shí)現(xiàn)全船貫通。