重大丑聞！日本數(shù)千臺船用發(fā)動機數(shù)據(jù)造假

2024-04-26 18:50:54
來源：海運圈聚焦編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說

近日，日本知名發(fā)動機制造商IHI公司承認(rèn)偽造自 2003 年以來發(fā)貨的 4,300 多臺船用和其他發(fā)動機的相關(guān)數(shù)據(jù)。

總部位于東京的IHI Engine 24日承認(rèn)，在發(fā)動機試運行后向客戶報告的性能報告中，記錄的燃油消耗率與實際測量的燃油消耗率不同。

據(jù) IHI 稱，自 2003 年以來，運至日本國內(nèi)外的 5,500 臺船用和陸地發(fā)動機中，有 4,361 臺的數(shù)據(jù)被偽造。此外，還有 2,058 臺發(fā)動機數(shù)據(jù)不符合與業(yè)務(wù)合作伙伴的約定。在廢氣排放方面，已確認(rèn)部分銷往海外市場的船用發(fā)動機可能超標(biāo)。

央視新聞記者就本次問題產(chǎn)品是否有流入中國市場，電話聯(lián)系了廠商，一名負(fù)責(zé)人表示，相關(guān)情況目前還無法得到確認(rèn)。

據(jù)悉，這起丑聞主要牽涉公司為 IHI Engine子公司IHI原動機（IHI Power），由IHI公司內(nèi)部人員舉報曝光。2019年7月，新瀉原動機公司和IHI的原動機部門及DU公司合并后更名為IHI原動機公司，主營產(chǎn)品為柴油機、燃?xì)鈾C、雙燃料發(fā)動機、燃?xì)廨啓C、Z型推進(jìn)系統(tǒng)等的制造和銷售。

日本國土交通�。∕LIT）已責(zé)成該公司檢查在 2003 年之前是否存在不當(dāng)行為，并評估裝有篡改發(fā)動機的船舶是否違反法律。該省表示，這種情況非常令人遺憾，將進(jìn)行現(xiàn)場檢查，調(diào)查具體情況。

在子公司船用發(fā)動機測量數(shù)據(jù)造假被曝光后，IHI在東京召開新聞發(fā)布會，副社長盛田英夫等人鞠躬致歉。

盛田英夫表示：“對于給大家?guī)淼臉O大不便和擔(dān)憂，我們深表歉意”，并補充道，“這是一次嚴(yán)重的事件，令人對一家以制造為己任的公司的根基產(chǎn)生懷疑。”

根據(jù)該公司對相關(guān)人士的訪談，有證據(jù)表明燃油經(jīng)濟性數(shù)據(jù)被偽造，以使油耗數(shù)據(jù)看起來更好，且最早的偽造可能發(fā)生于 20 世紀(jì) 80 年代末。

另一方面，IHI已確認(rèn)，尚未發(fā)現(xiàn)因造假影響發(fā)動機安全性的事件。

值得一提的是，IHI 在 2019 年曾發(fā)現(xiàn)不當(dāng)行為，包括不合格的員工檢查飛機發(fā)動機和零部件。對此，盛田英夫表示，“雖然我們不斷努力提高合規(guī)意識，但我們必須承認(rèn)，我們只完成了一半。”

有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在巨大壓力下，IHI可能被迫召回部分發(fā)貨數(shù)據(jù)造假的發(fā)動機，這將是一項成本高昂且擾亂正常的流程。后續(xù)不排除IHI可能面臨受影響客戶法律訴訟的可能性，這將進(jìn)一步損害公司聲譽并造成財務(wù)損失。

IHI數(shù)據(jù)造假事件的余波仍在持續(xù)，其最終影響尚待觀察。但可以預(yù)見的是，它將對日本造船業(yè)造成深遠(yuǎn)的影響，并可能動搖其長期以來享有的良好聲譽。

長期以來，日本造船以“好技術(shù)”、“高品質(zhì)”，建造的船舶可靠性高、使用壽命長的優(yōu)點享受了品牌價值帶來的溢價，但作為日本造船業(yè)的重要參與者， IHI的造假行為可能會對整個行業(yè)造成負(fù)面影響，導(dǎo)致國際客戶對日本制造的船舶發(fā)動機失去信心。在中韓造船廠的激烈競爭下，日本造船或許將面臨“逆風(fēng)”。

事實上，據(jù)海運圈聚焦了解，中國船廠在與日韓的競爭中展現(xiàn)出強勁的實力，不僅在于顯著的低成本優(yōu)勢，更在核心造船技術(shù)方面取得的突飛猛進(jìn)的進(jìn)步。這得益于中國船廠長期以來堅持自主創(chuàng)新，加大研發(fā)投入，不斷攻克關(guān)鍵技術(shù)難題。如今，中國船廠已經(jīng)掌握了多項世界領(lǐng)先的造船技術(shù)，并成功研發(fā)了多種自研船型，在國內(nèi)外市場上都獲得了極佳的口碑。

標(biāo)簽： IHI