由于鋰離子電池起火事件頻發(fā)，越來(lái)越多汽車(chē)運(yùn)輸船承運(yùn)人開(kāi)始拒絕運(yùn)輸存在風(fēng)險(xiǎn)的二手電動(dòng)汽車(chē)（EVs）。

日本商船三井（MOL）是最新公開(kāi)表示將放棄運(yùn)輸二手電動(dòng)汽車(chē)的公司，該公司經(jīng)營(yíng)著全球最大的汽車(chē)運(yùn)輸船隊(duì)之一，其旗下6400車(chē)汽車(chē)運(yùn)輸船“Felicity Ace ”輪年初在亞速爾群島附近因傳說(shuō)鋰離子電池起火沉沒(méi)。據(jù)律師事務(wù)所Vinson & Elkins稱(chēng)，該船損失約為5億美元。

這起事故是自2019年以來(lái)第四起涉及電動(dòng)汽車(chē)的大型汽車(chē)運(yùn)輸船起火。

盡管不是每次火災(zāi)都由電動(dòng)汽車(chē)起火引起的，但船上火情一旦蔓延開(kāi)來(lái)，電動(dòng)汽車(chē)就會(huì)變成“助燃劑”，著火的鋰離子電池溫度可以達(dá)到2700多攝氏度。

商船三井一位發(fā)言人接受采訪時(shí)表示，最新政策僅適用于二手電池驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)，不適用于混合動(dòng)力汽車(chē)。“以前對(duì)油車(chē)運(yùn)輸進(jìn)行的安全檢查并不適用于電動(dòng)汽車(chē)。最近我們運(yùn)輸?shù)亩�手電�?dòng)汽車(chē)數(shù)量不斷增加，因我們決定審查運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)，暫停接受二手電池驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)預(yù)訂。”

此外，根據(jù)澳大利亞汽車(chē)新聞網(wǎng)站GoAuto報(bào)道，其他一些汽車(chē)運(yùn)輸公司也決定在今年停止運(yùn)輸二手電動(dòng)汽車(chē)。

總部位于倫敦的律師事務(wù)所Watson Farley & Williams在最近的一份報(bào)告中表示，雖然不清楚電動(dòng)汽車(chē)是否比傳統(tǒng)汽車(chē)更容易起火，但普遍認(rèn)為其后果可能更具災(zāi)難性且更難以處理。

“如果工作人員沒(méi)有意識(shí)到撲滅電動(dòng)汽車(chē)火災(zāi)需要采用與撲滅傳統(tǒng)汽車(chē)火災(zāi)不同的技術(shù)，那么很容易看到事故全損。證據(jù)表明，目前的滅火和淋水系統(tǒng)將不足以應(yīng)對(duì)這種新的風(fēng)險(xiǎn)，需要設(shè)計(jì)新的系統(tǒng)并將其納入船舶設(shè)計(jì)。” Watson Farley & Williams稱(chēng)。