分析師認為，全球股市的“大騷亂”行情，反倒創(chuàng)造出類似于2002年的黃金投資契機。

投行Evercore ISI的分析師Jonathan Chappell認為，近期全球股市重創(chuàng)與油輪行情高企這對“矛盾體”,開啟了這一板塊十年不遇的投資契機。

Jonathan Chappell稱，上市油輪船東目前的股價表現，充分反映出全球經濟嚴重蕭條的狀況。這可能導致兩個結果，一是市場平衡的徹底顛覆，亦或者“標志著近十年以來最難得的投資時機之一已經到來”.

Chappell則堅信后一種預期。他解釋稱，“這波由宏觀經濟驅動，不分青紅皂白一律拋售油輪股的風潮，反倒創(chuàng)造出類似于2002年的黃金投資契機。”

“根據我們長達15年的行業(yè)追蹤經驗，我們從未見過股價表現與實際運價市場，如此長時間脫鉤的情況。”

Chappell還將油輪股稱之為2016年無論能源或是運輸領域，最具有增長潛力的板塊。他稱，只需看一下今年全球股市的“大出血”程度，就能理解為何油輪船東也會跌得那么慘。

“不管運價走勢或者盈利表現如何，油輪股板塊若想回歸近期高位，首先得讓股市及大宗商品市場趨于穩(wěn)定。”

“一旦市場趨穩(wěn)，我們認為油輪股就將成為能源及運輸領域，最具增長前景的板塊。它將能創(chuàng)造強勁的現金流并將之回饋給股東。”

Chappell另還指出，即便接下來新造船的交付加速，油輪租市也不太可能像一些人所擔心得那樣，在未來2年劇烈下滑。

“事實上，即使將上述擔憂考慮進去-那些急于第一個出逃的投資者更是耿耿于懷，我們預計2017年市場的失衡比例可能只有2016年的近一半。未來2年的租金價位只會從2015年的巔峰位置適度回調，最終停留在約25年來的平均水平。但這依然屬于獲利層面，仍能創(chuàng)造強勁的現金流及股息回報。”

Chappell針對今年VLCC（超大型油輪）租市行情的預測為4.35萬美元/天，較之前預期下調3%;針對2017年的最新預測數字為4萬美元/天。