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修船業(yè)遭受一連串打擊

2013-07-01 08:42:39
來(lái)源:國(guó)際船舶網(wǎng) 編輯: 國(guó)際船舶網(wǎng) 我有話要說(shuō)

 修船業(yè)遭受一連串打擊

全球船隊(duì)的船齡下降至一個(gè)新的記錄,致使修船廠承受著比以往任何時(shí)候都更大的經(jīng)營(yíng)壓力。更多的船舶維修工作由船廠安排人員在海上進(jìn)行,使船舶閑置的運(yùn)營(yíng)時(shí)間和工作范圍削減至最低限度。但是最近有業(yè)內(nèi)人士揭示了這一最新的修船方式被不良船東以低價(jià)壓榨船舶修理者。

市場(chǎng)近日獲悉,船東預(yù)定在干船塢維修船舶,一旦停靠,船東提出反對(duì),并威脅修船廠在承修的工作范圍內(nèi)大幅打折扣,而修船廠除了接受外別無(wú)選擇。

沒(méi)有人愿意談及這一最新事態(tài)發(fā)展,但是他們聲稱由于噸位供過(guò)于求和船舶修理價(jià)格下降導(dǎo)致商業(yè)倫理傳統(tǒng)被打破。通過(guò)修船廠最近一段時(shí)間的交付記錄顯示,修船廠正遭受工作量不足和船東拖欠修船款等一連串打擊。

情況可能變得更糟的是,業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,工作量不足的船廠以低廉的價(jià)格誘使船東下單造船,新船設(shè)計(jì)由于燃油效率相比幾年前交付的船舶有所降低。

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